美國波音、海南航空等公司於前日早上，完成使用坑渠油（廢棄食用油）及普通航空煤油混合成燃料的商業載客飛行，為內地首次。客機由上海飛抵北京後，親自駕駛的海南航空副總裁蒲明更表示飛行順利，飛行體驗與以往並無差別。是次成功，亦令中國成為繼美國、法國、芬蘭後，第四個擁有生物航空燃油自主研發生產技術並成功商業化的國家。
前日早上八時許，該班載有一百五十六名乘客及八名機組人員的航班在上海虹橋國際機場起飛，十時許飛抵北京首都國際機場。而航班使用的燃料並非普通航空煤油，而是由內地自主研發生產的生物燃油及傳統航空煤油，以一比一的比例混合而成。而港龍航空早前亦宣布，前日下午一架由上海飛往香港的客機同樣使用該種混合燃料。
該種混合燃料由美國波音公司、中國航空油料集團及中國石化共同研發。因內地坑渠油食品安全問題叢生，故如何利用坑渠油一直為研發重點。中石化從餐館收集坑渠油，再將之轉化成生物燃料。
中石化新聞發言人呂大鵬表示，是次研發或能改變坑渠油的扭曲使用，探索解決其流向餐桌危害健康的憂患。
此外，呂又指生物燃油低碳環保，能大幅減少溫室氣體。生物燃油不但熱含量高，且二氧化碳排放量比傳統航空煤油少，能降低二氧化碳排放量五至八成，最高達九成；若大量使用，或將有助改善空氣質素。
據中石化數據顯示，中國目前航煤消費量為二千多萬噸。若生物燃油能達航煤總量三成，一年將可減排六百七十噸二氧化碳，相當於種植近六千一百萬棵樹，或停開近四百五十萬輛普通私家車一年。
本報綜合報道