大連海上機場未批先建

內地不時被曝光官員為政績等因素而違規興建「面子工程」。遼寧大連近日被踢爆涉嫌未批先建,「霸王硬上弓」耗費二百六十三億元(人民幣‧下同),大規模填海興建全球最大的海上機場。工程不但令當地的國家珍稀動物斑海豹面臨流離失所,而且在短短三十公里的海岸線,民用和軍用機場多達十個,飛機起降頻密,勢引發空中安全危機。

《中國青年網》報道由於旅客量增長迅速,大連周水子國際機場目前已經超負荷運行。一二年初,大連開始興建大連金州灣國際機場,離岸填海近廿一平方公里,總造價初步估算約二百六十三億,建成後將成全球最大的海上機場。

空中安全成隱憂

根據內地規定,填海建設的機場項目的審批,須先由國家發改委正式審批通過,再經國家環保部環境影響評價審批,以及國家海洋局海洋環境影響評價審批。大連官方指,該項目的各項重大審批事項,於去年八月前已全部完成,當中包括立項、總體規劃以及斑海豹保護區等事項。

惟內地媒體踢爆,早於二○一一年四月,新機場的填海(一期)試驗工程已開工。一二年三月,填海工程已展開。但據當時國家發改委民航處人士指,他們無接觸這項目。因此該機場項目實有「未批先建」、「霸王硬上弓」之嫌。

大連環保人士亦對斑海豹保護區事項獲得審批表示質疑。此外,航空專家指出,在緊鄰渤海海岸線短短三十公里內,密布周水子國際機場及土城子、黃龍尾軍用機場等機場,若將大連市的軍用機場也計算在內,總數多達十個機場。機場密集令空域特別擁擠,安全令人擔憂。

本報綜合報道