大連海上機場未批先建
內地不時被曝光官員為政績等因素而違規興建「面子工程」。遼寧大連近日被踢爆涉嫌未批先建，「霸王硬上弓」耗費二百六十三億元（人民幣‧下同），大規模填海興建全球最大的海上機場。工程不但令當地的國家珍稀動物斑海豹面臨流離失所，而且在短短三十公里的海岸線，民用和軍用機場多達十個，飛機起降頻密，勢引發空中安全危機。
《中國青年網》報道由於旅客量增長迅速，大連周水子國際機場目前已經超負荷運行。一二年初，大連開始興建大連金州灣國際機場，離岸填海近廿一平方公里，總造價初步估算約二百六十三億，建成後將成全球最大的海上機場。
空中安全成隱憂
根據內地規定，填海建設的機場項目的審批，須先由國家發改委正式審批通過，再經國家環保部環境影響評價審批，以及國家海洋局海洋環境影響評價審批。大連官方指，該項目的各項重大審批事項，於去年八月前已全部完成，當中包括立項、總體規劃以及斑海豹保護區等事項。
惟內地媒體踢爆，早於二○一一年四月，新機場的填海（一期）試驗工程已開工。一二年三月，填海工程已展開。但據當時國家發改委民航處人士指，他們無接觸這項目。因此該機場項目實有「未批先建」、「霸王硬上弓」之嫌。
大連環保人士亦對斑海豹保護區事項獲得審批表示質疑。此外，航空專家指出，在緊鄰渤海海岸線短短三十公里內，密布周水子國際機場及土城子、黃龍尾軍用機場等機場，若將大連市的軍用機場也計算在內，總數多達十個機場。機場密集令空域特別擁擠，安全令人擔憂。
本報綜合報道