救生員划救生筏到海中拯救遇溺泳客時，為免船身與遇溺者碰撞，都不會把船直接停在遇溺地點，只會把船划到附近再躍入水中游至遇溺者身旁，這樣除了會增加救援工序，救起遇溺者再托回船上亦十分花力。英國一位曾學習拯溺的大學生，眼見現有救生船設計欠理想，遂融合滑水橇、滑浪板及木筏三種元素，設計了一款體積小巧，卻相當實用的太陽能救生船，讓救生員能快速趕赴遇溺者身旁施以拯救。
這艘太陽能救生船的設計者Ross Kemp，為其作品取名ASAP，意即As Soon As Possible (有咁快得咁快)，反映他希望提高救生員拯救效率的想法。設計者透露，是在參與一個救生員訓練班時，發現要將傷者從水中移送上船，是一件十分困難的事，引發他構思對救生船設計作出改良。ASAP救生船十分輕巧，救生員跳上船上即可出發，而傾斜的船身，亦方便救生員將遇溺者托上船。
救生船的V形船體令船可破浪前進，為免船速過高增加與遇溺者碰撞風險，船速最高只達時速廿四公里，比水上電單車還慢，但仍比救生員獨力游出海快得多。太陽能救生船的成本比普通救生快艇或水上電單車平三分之一，直接取用太陽能驅動，毋須花費在燃料上，不失為一個便宜又有效率的新選擇。