珠三角放大鏡:深地鐵揭偷工減料

深圳地鐵三號線近日被踢爆偷工減料,承建商為牟取暴利,在逃生平台下方道床使用低於設計強度標準的水泥沙漿,另反光標誌沒按施工標準採用反光漆,而用廉價勻光油代替,令逃生平台暗存安全隱患。

負責地鐵三號線完善工程「逃生平台」施工的包工頭蔡先生,近日大爆施工黑幕,指工程一張姓承建商,授意他在施工過程中偷工減料,在逃生平台下方道床,使用低於設計標準的材料牟利。據悉該工程目前已完工。

逃生平台安全堪憂

蔡稱,道床應採用強度較高的C30混凝土,避免產生積水,以保護地面上方電纜。但張要求轉用廉價水泥沙漿加鋪在碎石上,致道床潮濕出現積水。倘積水浸泡到上方電纜,會縮短電纜使用壽命,並構成漏電危機。他還透露逃生平台的反光標誌亦沒按施工標準用反光漆,一旦遇到突發情況,需緊急疏散時,乘客很難看清逃生路線。

涉事承包工程公司則否認用水泥沙漿代替混凝土,聲稱一切合乎規定。至於沒有使用反光漆,地鐵集團三號線運營分公司維修部副部長劉書雲解釋,根據現場運營使用情況,反光漆會在列車行駛當中,影響司機駕駛,所以改成勻光漆。

兩岸組