由馬英九在台北市長任內一手推動興建的內湖線，本月四日通車以來屢生故障，前天下午發生通車以來最嚴重的全線停駛事故，因突然停止供電致共有二十一列車被困，大批乘客被困無冷氣車廂，被迫自行打開車門，當中七百多名乘客在捷運職員引路下行路軌返站。捷運急安排接駁巴疏導乘客，造成當地交通大混亂，引來輿論狂批，郝龍斌大為震怒。

常無故停駛 幾乎日日出事

內湖線供電系統前晚修妥後，捷運仍未敢即時恢復營運，一直停駛至收車，至昨日清晨六時恢復行車，並在車站外安排六十輛接駁巴「戒備」，以防再發生故障，並向受影響乘客派免費車票「補鑊」。郝龍斌早上第二度向公眾道歉，但強調不打算停駛內湖線。

豈料到中午約十二時二十分，內湖線一列南行列車在駛至文德站時，列車突然停駛。乘客指出，車門一直開啟，車廂有冷氣、燈光，車站廣播僅稱因行車調度停駛，並無交代故障原因，部分乘客擔心又被困，乾脆落車轉搭巴士。據統計，內湖線通車八日以來，多達七天發生故障，幾乎日日出事。

議員列十大缺失 促高層下台

捷運局長常岐德昨天解釋，前晚停駛是由於不間斷電源系統（UPS）燒毀，造成整個系統訊號、通訊中斷，導致電腦死機，已要求承包商龐巴迪增加備用電路，他其後提出口頭請辭。郝龍斌表示，已要求龐巴迪加強檢測，並追討相關賠償。

台北市議員吳思瑤批評，內湖線問題多多，列出十大缺失，批評藍營把內湖線炒作成豐功偉績，並要求常岐德等捷運高層下台。

據知情人士透露，內湖線出事是意料之內，連接內湖線的木柵線機電系統來自法國，已沿用十三年，但木柵線卻來自加拿大，根本不匹配，這種配搭自然問題多，加上測試草率，全線只用一個月時間檢測，估計未來最少每月會「死機」一次。

■本報綜合報道