怒海沉船遇逆風強力氣流飛服隊履險拯救

百支風車聳立如高牆能見度低似置身煙霧

載有30名船員的內地工程船「福景001」疑不敵颱風「暹芭」，上周六（2日）在香港西南面約160海里（大約300公里）外海域斷開下沉。政府飛行服務隊總監胡偉雄昨聯同有份救援的人員講述經過，當時正值8號風球，且現場在風眼附近，飛機到場才發現有一個興建中的風力發電場，逾百支巨大風車如高牆般聳立海中，天氣及環境均不利救援，在人員配合下終救起3人。而政務司司長陳國基表示已聽取部門匯報拯救行動，指示擴大搜索範圍，盡最大努力搜救失蹤的27名船員。

截至昨早，飛服隊出動6架次H175直升機、3架次挑戰者605定翼機，機師及空勤主任分別18人次，是首次在同一救援中短時間內出動所有機隊。胡偉雄表示，定翼機昨仍在搜救，並擴大範圍，希望找到生還者。他憶述，飛服隊前日早上7時許接到海事處通知，機組人員及行動組分秒必爭安排工作，調動定翼機及直升機，與海事處配合廣東省海上搜救中心協調救援。

陣風風速每小時達140公里

今次救援最大困難是當時天氣情況，由於陣風風力每小時達140公里以上，逆風超過90公里，機組人員在計算燃油及續航力方面有挑戰性。此外，雲底比想像中低，飛機遇到強力氣流，機組人員在逆風下飛行，困難比平日多好多倍。第一架定翼機到場時，才發現現場有風力發電場，逾100支巨大風車在海面，風車高度由水面至頂部約為500至600呎，直升機下降到水面搜索非常困難。

定翼機先視察直升機救人

高級機長梁敏超駕駛定翼機首架到場，他形容當時如入了一間充滿煙霧的房間，難望清周邊障礙物。由於事故地點與本港距離遠，直升機到場只有25至35分鐘時間救援，要靠續航力長的定翼機留在現場確認情況。定翼機在場的3個多小時間，飛服隊有3架直升機及內地一架直升機到場。

飛服隊第一架到場的直升機由一級機師李家榮駕駛，他形容今次行動對直升機續航能力是一大考驗，多得工程部人員把機上多餘座位及設備拆走，以最大燃油數量在現場續航。另由於數據庫無資料顯示該處有發電場，只能靠雷達了解發電場範圍、障礙物位置，終於找尋到一個罅隙接近船隻，當時船員都受驚躲在船艙。由於用了長時間避開惡劣天氣及發電機，剩下時間不多，試了兩三次都不能靠近，故把資料交予第二架到場的直升機。

獲救3船員險遭巨浪吞噬

高級訓練機長陳家陶駕駛第二架直升機到場，形容發電場如一道又高又長的牆，不容易避開，到場發現3船員站在船橋最邊位置，有幾次巨浪冚過船橋掩蓋3船員，情況危急，故決定放空勤主任落去救人。機上的三級空勤主任司徒志鵬說，評估後決定有別於每次只吊運一人的做法，一次過吊運兩人，首次救起兩名船員，之後再救起第3人。