兩機險相撞釀禍 調查揭空管員犯錯
香港國際機場2017年發生兩機險撞的嚴重事故，一架貨機降落後疑未經批准就橫過起飛跑道，導致跑道上另一架準備飛往上海的香港航空客機需立即中止起飛，兩機最接近時相距約1,100米，幸無人受傷。民航意外調查機構昨發表調查報告，揭發空管人員未有跟足程序作出指令，令涉事貨機機組人員錯誤理解跑道已清空，因而誤闖跑道，險釀撞機事故。
調查報告指出，2017年9月22日發生的一宗跑道入侵嚴重事故，涉事飛機為Air Cargo Global波音747-400SF型貨機，以及香港航空的空中巴士A330-343型客機。當日早上8時55分，貨機從J6滑行道進入07R跑道，而港航客機當時即將在同一跑道起飛。
客機機組人員在開始起飛滑行幾秒後，注意到遠處有飛機從左方進入07R跑道，隨即中止起飛，航空交通管制員亦指示客機立即停定。兩架飛機並無損毀，亦無人受傷。
無轉回頻道致雙方失協調
飛機進入運作中的跑道必須先獲得明確許可。報告指當時有一組空管人員使用118.4MHz的頻道指示客機起飛，另一空管人員則使用122.55MHz頻道指示貨機；但指示貨機的空管人員未有依照空管程序，在適當時候將頻道轉回118.4MHz，致貨機及客機雙方失去協調。另外，指示貨機的該空管人員在收到貨機機長報告已到達J6滑行道時，只告知其在橫過跑道後如何前往貨機停機坪，但無向貨機發出橫越跑道許可，令貨機機組人員錯誤理解該指令「已包括橫過跑道許可」，即誤以為跑道已清空，因而出事。
民航處新空管系統屢出事
根據國際民用航空組織的準則，事件歸類為嚴重事故，報告指空管人員做法與標準程序不符。翻查資料，涉事港航客機當時載有187名乘客與機組人員，涉事貨機則載有4名機組人員。
民航處的新空管系統屢屢出事，同年12月23日亦險釀撞機事故，當晚港航一架由本港飛印尼峇里的A333客機，在跑道剛開始起飛滑行時，另一架剛由美國阿拉斯加抵港的國泰貨機正橫越同一條跑道末端，仍未完全離開跑道，令港航須立即中止起飛，事件中無人受傷。