港鐵料凍價明年追加

政府統計處昨日公布去年第4季全港家庭月入中位數,按年減少7.19%至25,800元,即回落至2016年第4季相若水平,反映市民入息「大倒退」!按照現行政府的「票價封頂機制」,港鐵今年需凍結票價,但最終是否有望減價,則要視乎下月出爐的最新運輸業工資指數變動。而其今年按票價調整方程式計算出來的票價調整幅度,擬分別安排於明年及後年追加,意味明年港鐵票價的加幅或達2.85%。

最新《綜合住戶統計調查按季統計報告》顯示,去年第四季包括外僱在內的全港所有住戶家庭月入中位數為25,800元,比前一年同季的27,800元,下跌了7.19%。翻查資料,目前最新的家庭月入中位數水平與2016年同季的水平相若,當時數字為25,000元,意味市民收入陷入倒退。

減價與否 還望運輸業指數

根據「票價封頂機制」,若該年全港家庭月入中位數按年變化為負數,則視作0%處理;換言之該年無論計算的票價調整幅度是多少,港鐵都至少要凍結票價。此機制曾於2019年及去年啟動,今次港鐵料連續第3年觸及機制。

港鐵昨日回覆稱,目前仍需待統計處下月公布運輸業名義工資指數變動,才可計算2021/22年度整體票價調整幅度。但若將去年第3季相關指數代入票價調整方程式,可得出港鐵今年或要減價1.8%。在機制下,港鐵今年需追加前年及去年累積的1.58%加幅差額,即得出要減價0.22%,但機制規定如變幅少於1.5%,港鐵亦只能凍價。

不過如果今年最終凍結票價,即前年及去年累積的1.58%加幅,再加上原定在明年追加的1.27%,意味明年港鐵票價或追加2.85%的累積加幅。

八折優惠下月完 未提延長

此外,因疫情而推出的港鐵票價八折優惠生效至下月31日,如港鐵不延長措施,最終就算凍結票價或減價,因折扣「消失」的20%票價亦要市民「硬食」。

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