採用全球最大鑽挖機

首引「飽和高壓」技術 海床底施工

全長約5公里，深入水平面以下約60米的屯赤隧道，建造過程充滿困難。陳帆昨發表網誌，指屯赤隧道為全港首條在海床底下，以鑽挖方式興建的行車隧道。因該隧道的走線橫跨交通繁忙的龍鼓水道，海床有重要供電設施，工程團隊採用了直徑為17.6米，即相當於6層樓高、全球最大的隧道鑽挖機「秦良玉」，以海床底下鑽挖方式建造隧道，減少施工時對周遭環境的影響。

陳帆特別提及，鑽挖機面對花崗岩等堅硬岩石，機上的刀具亦會不斷耗損，需要工程人員經常檢查及更換。而相關工程深入海床底，四周的大氣壓力約為地面6倍，工程團隊為此首次引進「飽和高壓」技術，安排專業工程人員住於深海，定期為鑽挖機檢查及更換刀具。工程人員的工作及起居生活包括飲食、休息、洗澡和睡覺，全數會轉移到海床底下。他們以4人為一組，28天為一個工作周期。他們每天由加壓的生活艙，經運輸艙載送至鑽挖艙工作，完成工作後再返回生活艙。經過25天工作後，他們會到減壓艙進行為期3天的減壓程序，重新適應地面的大氣壓力。