荃灣線6日4故障 專家憂釀出軌風險 兩度揭路軌裂紋

整體車程較平日多兩分鐘

港鐵表示，昨晨6時許，大窩口站至葵興站的路軌出現裂紋，列車駛經上述路段需要慢駛，服務一度受阻，至早上10時許才完成臨時復修工作。港鐵安排列車經過該路段需減慢車速，荃灣線的整體車程需亦較平日耗時多約兩分鐘，事後，旺角站一度大排長龍。港鐵回應故障時強調，荃灣線每兩星期會以超聲波軌道檢測車檢測路軌，但軌道由鋼鐵製造，任何金屬在磨耗時均有可能出現裂紋。

本身是荃灣線資深車長的葵青區區議員梁志成表示，路軌出現裂紋一般與金屬疲勞等老化問題有關，通常資深車長架車駛過有裂紋的路軌時，都會聽到有別於以往的怪異聲音，由此可察覺路軌問題。對於荃灣線6日內兩現裂紋，梁坦言：「真係頻繁咗啲！」認為港鐵應盡快檢查該線的路軌使用年期、維修情況及物料等，並積極更換即將到期的路軌，避免發生意外。

或天氣轉變導致冷縮熱脹

鐵路專業人員協會主席張年生認為，荃灣線路軌屢出現裂紋或與近日天氣轉變有關，因天氣轉涼出現冷縮熱脹，致路軌容易產生裂紋，張認為是正常情況，列車亦可如常駛過，但要減速。不過，他指一旦無察覺有裂紋或處理不當，快則一星期、慢則幾個月，裂紋有機會惡化成裂縫，列車駛過會有出軌的風險。至於維修方面，他指港鐵發現有裂紋時，會用路軌鉗「鉗實」裂紋，以免惡化，同時要求列車經過該處時慢駛，並在晚上收車後會盡快派員更換有關路軌。

荃灣線已是6日內發生4次故障，上周四太子站及旺角站之間路軌發現裂紋、同日下班時間荔枝角站附近的架空電纜設備出現問題；上周五旺角站往油麻地站之間有信號故障，以及昨日在大窩口站至葵興站間路軌發現裂紋，4次故障一度令車程延長數分鐘。