港鐵票價明年「點都係加」

港鐵票價可加可減機制多年來被批「只加不減」,今年暴疫夾擊下,本港經濟衰退,七月及八月消費物價指數已錄得負數,若按經濟趨勢及港鐵票價計算公式,港鐵票價明年應有下調空間。然而,今年的港鐵票價加幅已觸及封頂機制,票價凍結不變,若明後年追回加幅,港人或面臨票價「加完又減」的情況,而且調整後的票價可能較上一年高。有關注組織批評港鐵票價機制如數字遊戲,最終結果是「點都係加」,促當局盡快檢討機制。

按港鐵可加可減機制,票價公式是上一年度十二月份綜合消費物價指數,加上去年第四季運輸業名義工資指數變動,乘以○點五後,再扣減百分之○點六特別調減。十二月雖未到,但近月消費物價指數已見回落,八月份指數為下跌百分之○點四,預料年底裁員、減薪效應下,消費物價指數亦不樂觀。若以相若數據代入公式,可得出票價需減百分之○點五。而且,政府已宣布無意推行第三輪保就業計劃,料失業率在年底會飆升,屆時消費物價指數回復正數幾乎難上難。

然而,即使方程式計算明年港鐵票價或可減價,市民仍未必可嘗甜頭。因為港鐵票價今年凍結了百分之二點五五加幅,明後兩年需追回的話,明年應要抵銷百分之一點二八,後年則是百分之一點二七。而港鐵今年延長百分之三點三優惠至年底,屆時若不再延長優惠,即市民明年一月首先要「硬食」百分之三點三票價加幅,六月再追回百分之一點二八的上年度凍結加幅,然後才到可能出現的減價。

料最終仍加價4%

本報按今年八月數據計算,明年港鐵票價有機會減價百分之○點五,若某程車費為廿七元,明年初即會加至約廿七元九角,年中追加加幅至廿八元三角,才可獲減票價至廿八元一角,最終收費相比現時仍要加價百分之四。

扶貧委員會委員、社區組織協會幹事施麗珊批評可加可減機制如數字遊戲,「加加減減之後都係加」,強調交通開支對基層經濟負擔沉重,港鐵過去賺盡市民錢,應多盡社會責任。

她又稱疫情對經濟打擊仍然嚴重,料相關數字只會惡化,促政府盡快檢討機制,若錄得要減價,就不應再加上去年、前年加幅,增加市民負擔。

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