渡輪 小巴 硬推電動化
新一份財政預算案宣布制訂香港首份電動車普及化路線圖，又推出一系列交通減排政策，包括撥款三億五千萬元在維多利亞港推電動渡輪試驗計劃，但料僅能造四艘渡輪；另撥八千萬元推行電動綠色小巴計劃，料會有四十架電動小巴。事實上，政府一二年已撥款一億八千萬元予專營巴士公司購置單層電動巴士，惟成效一直未能達標，即政府在「未搞掂」電動巴士時，又再推電動渡輪及電動綠色小巴。
4渡輪 40小巴率先試運
政府指為減少渡輪排放，將預留三億五千萬元在維港渡輪航線推行電動渡輪試驗計劃，政府消息人士指現時有四間營運商經營維港線，料會先推出四艘渡輪予各營運商試運兩年。他稱不同營辦商的營運規模不一，故每間公司所獲的電動渡輪大小會不一，外形方面也會盡量配合營運商特色，預計造價每隻約數千萬，最快於二○二一或二二年推出。
生產力促進局研增續航力
預算案亦提到正研究適合香港使用的電動公共小型巴士，以及其相關充電設施的基本技術要求和規格，並會制訂有關指引，稍後將撥款八千萬元推行試驗計劃，讓行走固定路線的綠色專線小巴率先採用。消息人士稱電力不足、續航能力及充電站等問題是技術難點，會交由生產力促進局研發技術，料會先推出約四十架小巴，每架成本約八十至一百二十萬元，最快二二或二三年推出。
事實上，政府並非首次出資發展電動公共交通工具，早於一二年已撥款資助專營巴士公司推出過卅六輛電動單層巴士，惟據一八年環境局回應立法會提問得悉其成效遭質疑，因其中五輛電動巴士平均每日續航力僅一百九十公里，未能滿足大部分單層巴士路線二百至三百公里的日程需要。消息人士承認現階段成效不佳，遇到電力不足等問題，但強調電力發展一日千里，「尋日做得唔好唔代表今日做得唔好」。
歐盟四期柴油商業車淘汰
另外，政府擬於今年下半年分階段淘汰約四萬輛歐盟四期柴油商業車，並預留七十一億元提供特惠資助予受影響車主。消息稱受影響主要為貨櫃車，資助額會視乎車輛大小，可獲八至一百萬元，形容業界對資助額感滿意。