探射燈：山竹襲港逾一年 古蹟復修仲未掂

去年風災期間，中環雪廠街一棵樹壓毀旁邊都爹利街的石階扶手，附近三盞煤氣燈亦告損毀，另一盞部分受損。由花崗石建成的石階擁有逾百年歷史，兩旁的煤氣燈更是全港碩果僅存仍然提供街道照明的煤氣路燈，屬法定古蹟。但一年過去，上址仍未修復完成，石階扶手崩缺位置被遮蓋，三盞煤氣燈仍未見蹤影。

路政署缺乏相關知識

中西區關注組批評修復工程進展緩慢，質疑政府對法定古蹟的保育意識不足。前古諮會成員、香港大學建築保育學部主任李浩然表示，石階及煤氣燈極具歷史價值，獲評為最高級別的法定古蹟，因此修復要求更嚴格，「路政署負責復修，但冇呢方面知識，要諮詢古蹟辦。」他又指，修復石階扶手及煤氣燈等物件一般較修復建築物容易，視乎受損部分的紀錄是否詳盡，需時或可更短。

李浩然指，若要回復古蹟原貌，需交由英國原廠訂造。	現時僅存一盞煤氣燈未被吹倒。	四十九座至五十座對開因未設有弱波石，山竹期間部分海浪高達四層樓。

部分臨海屋苑則因海堤業權問題膠着，至今仍未加固沿海設施。去年東區杏花邨沿岸海堤難抵風浪，塌樹及磚頭四散，地底停車場遭淹沒，其中，四十九座至五十座對開因未設有弱波石，承受海浪明顯較高，部分高達四層樓。災後，杏花邨業主委員會與政府交涉，要求加固海堤，惟地政總署回覆指，港鐵（作為部分業權人及物業管理）曾於九四年入則申請海堤改善工程，並鋪砌兩層花崗岩石，因此有關石堆屬海堤一部分，由業主負責。

海濱長廊部分路段地磚遭颱風吹散，事隔一年未見動工。

陳家珮預料明年初仍未能完成工程，批評政府對私人海堤保障不足。

業主恐孭天價維修費

該屋苑業委會（住宅）主席林偉超直言對此毫不知情，並指現時海堤及弱波石經風災後效能減弱，惟加固及維修工程費動輒過千萬元，業主難以負擔，他批評政府未有保障市民安全。

南區海怡半島同樣屬私人地方，海濱長廊部分路段地磚遭颱風吹散，更出現大裂痕，僅由繩索固定，事隔一年未見動工維修。當區區議員陳家珮指，今年四月完成顧問報告，上月入則向屋宇署申請，待審批後還要進行招標，預料明年初仍未能完成工程。她續指，由於海濱長廊對開海面是航道，未能加設離岸海堤，惟小業主擔心海堤維修成本高昂，「雖然屬於私人管理，但海堤呢類設施屬於基建，政府只係提供參考做法，對私人海堤嘅維修保養冇保障。」

擱淺船隻殘骸未清理

另外，去年全港逾三百艘船隻擱淺、傾側或翻沉，當中西貢為重災區，海事處共花費六百萬元公帑處理。不過，一年後，斬竹灣至今仍見船隻殘骸未清理。

立法會議員郭偉強表示，山竹襲港時造成大規模破壞，雖然政府其後展開全面研究，以應對未來將會出現的惡劣天氣，但需時太長。

路政署發言人指，由於受損設施為法定古蹟，須就修復工作諮詢古蹟辦及相關專家評估，石階組件及由英國原生產商製造的煤氣燈組件亦需時製作，預計修復工程於今年底至明年初完成，總開支約為四百萬元。

港鐵發言人稱杏花邨海堤是由所有杏花邨的業主（包括港鐵公司）共同擁有，維修責任亦根據大廈公契，需由所有業主共同承擔。發言人指業主委員會及管理處已向政府部門反映海堤現況及居民憂慮，有關部門已就可行措施及沿岸海面興建防波堤進行研究。海事處發言人表示，山竹襲港後，該處在全港水域共處理三百六十八隻船隻殘骸，有關清理工作已於今年二月中完成。