議員促港鐵向禮頓追討 沙中線造價勢破千億
【本報訊】沙中線紅磡站擴建月台工程爛攤子，勢必令工程造價突破千億元大關。立法會議員田北辰相信，紅磡站修補工程由港鐵負責，港鐵亦很可能會向總承建商禮頓追討，毋須向立法會申請撥款，事實上，立法會一定不會撥款。
另一位議員尹兆堅則稱，一人做事一人當，港鐵應向禮頓追討修復費用，但港府是港鐵最大股東，受害最終也是市民，因為港鐵盈利與交通補助有關，當港鐵盈利減少，補助亦受影響，都是市民找數。
僅修復不重建 安全成疑
港鐵於二○一七年底向港府提交沙中線超支估算，指主體工程造價增加一百六十五億元，超支達兩成三，連同前期工程費用在內，整條沙中線造價增至九百七十一億元。尹兆堅相信，計及紅磡站修補工程費用，沙中線最終造價有機會突破千億元。他又質疑紅磡站月台安全的說法，修復而不用重建，言之尚早。
港鐵年初表示，今年會再檢討沙中線工程造價，又表明若因為欺詐或不誠實行為而導致港府於沙中線工程中蒙受損失，港鐵向港府賠償的金額可能多於其收取到的項目管理費，即約七十九億元。