東九線5年無聲氣恐淪沙中線2.0
港府五年前拋出東九龍新鐵路線等幾項鐵路大計，但至今「只聞樓梯響」，西貢區議會多名區議員昨向路政署署長陳派明追問進度，要求「找數」。區議員批評當局漠視居民需要，近年區內人口大增，港鐵已「逼如沙甸魚」，質疑政府拖延了事。陳派明表示，已收到港鐵就東九龍線項目的建議，內部正進行研究，有區議員質疑當局多年來全無動作，是否因為沙中線連串工程醜聞，對港鐵「杯弓蛇影」，促當局將項目交由港鐵以外的機構負責，盡快交出興建時間表，加快進度。
運輸及房屋局於一四年發表《鐵路發展策略》，建議發展七個新鐵路項目，當中包括發展東九龍線，連接港鐵觀塘線的鑽石山站和將軍澳線的寶琳站，服務彩雲、順天、秀茂坪及寳達一帶的居民，以作港鐵觀塘線的代替路線，接駁將軍澳地區和九龍區。運輸及房屋局局長陳帆去年十月在立法會大會又提到，港鐵已就屯門南延線、北環線、東九龍線、東涌西延線、北港島線五個項目分別於一六年至一八年七月提交建議書。港鐵表示，一七年七月已向當局提交建議書，正就政策局及部門的意見提供進一步資料，補充建議的細節，在敲定新項目的任何建議前，政府及港鐵會諮詢公眾包括區議會。
原定2025通車 漠視居民需要
西貢區議會昨日開會，區議員方國珊批評當局罔顧居民需要，近年將軍澳人口驟增，居民出行乘搭港鐵愈來愈擠迫，有迫切需要興建東九龍線，但政府卻遲遲沒推動，她質疑當局受沙中線影響而「杯弓蛇影」，煞停所有新鐵路項目，連累地區居民。她認為，若政府質疑港鐵不可靠，可考慮自行負責或委任其他機構處理新鐵路項目。又要求政府立即就東九龍新鐵路線展開公眾諮詢，並研究延長走線，增加香港科技大學站或康盛翠林站。
區議員林少忠亦批評政府一拖再拖，東九龍線項目原定於二○二五年通車，至今「無聲無氣」；區議員黎銘澤亦擔心繼續拖延的話，東九龍線會淪為「沙中線2.0」。
路署：正研是否加站或延伸
陳派明回應指，鐵路發展需視乎工程發展、財務狀況、當時需求評估及資源等因素，政府內部正在研究港鐵的報告，例如會考慮是否加站或延伸走線等，待制訂新方案後會再諮詢區議會意見。