沙中線缺失 第二部分聆訊5‧27展開 中科未列涉事方
政府今年初自揭北、南面連接隧道及列車停放處有施工紀錄缺失等醜聞，沙中線紅磡站獨立調查委員會將擴大職權範圍調查。委員會昨進行預審，第二部分聆訊將於本月廿七日展開，期間傳召三十至三十五名事實證人作供，至於在第一部分聆訊擔當相當重要角色的中科興業則未被列為其中一個涉事方，委員會目標於八月三十日向政府提供調查的最終報告。
第二部分聆訊調查範圍包括北面隧道的有問題接合位、不合格的列車走線以及兩邊連接隧道及列車停放處施工紀錄不齊全及擅改圖則事宜。
今次聆訊共有五個涉事方，除第一部分聆訊已有參與的政府、港鐵、運基顧問有限公司及禮頓建築（亞洲）有限公司外，有份參與北面連接隧道及列車停放處工程的分判商永光鋼鐵工程有限公司亦加入聆訊，並由蔡一鳴大律師作代表。
泛迅財困無請律師 未參與聆訊
有參與第一部分聆訊、負責南面連接隧道紮鐵工序的分判商泛迅則未有參與聆訊，庭上透露泛迅因財政問題，未能委任代表律師再次參與聆訊。代表委員會的英國御用大律師Ian Pennicott指，會向泛迅收集證人供詞，或會代表泛迅傳召證人上庭作供。
港鐵早前已完成紅磡站鋼筋檢測工作，現已展開全面評估策略第三階段工作，庭上透露，報告經政府審視後將於下月三十日呈交。不過，委員會主席夏正民表示涉事各方需時審閱相關報告，或有需要於九月或十月開庭處理報告事宜，意味住最終報告或會延遲提交。
港鐵新任行政總裁金澤培昨表示，有關沙中線紅磡站南、北兩條連接隧道及列車停放處施工文件不齊問題，現時港鐵已着力跟進問題，認為進度滿意，他承認工程某部分確實未有文件紀錄，但得到其他證據如WhatsApp對話等，證明職員有為工程作出非正式紀錄，強調會配合委員會調查。