【本報訊】沙中線紅磡站調查委員會前日完成所有證人作供，香港工程師學會表示，目前參考專家證人提交的證供及已公開的資料後，認同專家證人供詞內容所指，東西走廊月台層板可合乎安全。學會認為即使施工質素存疑，港鐵在完成所有開鑿並研究善後，或需考慮在月台層板增設加強措施。
根據專家證人提供的資料，紅磡站東西走廊月台層板與東面連續牆存在顯著的預留安全幅度。學會認為，該幅度足以緩衝現有施工質素存有疑問的情況。
他們並認同委員會專家證人供詞所指，東西走廊月台層板與連續牆已預留充分的安全幅度。
學會又認同專家所指出，東西走廊月台層板和連續牆的接駁位在其永久運作情況下，層板底部處於受壓狀態，即連接位呈扣緊趨勢，而頂部則處於受拉狀態，即連接位呈拉開趨勢，因此位處於東西走廊月台層板與連續牆接駁位底部的螺絲帽並不會受力。綜合上述考慮，學會認同，即使鋼筋並未完全扭入螺絲帽，東西走廊月台層板將合符安全。學會又認為港鐵在項目管理、內外溝通和檔案紀錄等方面的表現需要改善。