港鐵專家：鋼筋扭入5成達標
【本報訊】沙中線紅磡站獨立調查委員會昨踏入第四十三天聆訊，再有專家證人對鋼筋扭入螺絲帽標準有不同看法。根據螺絲帽供應商人和科技（BOSA）去年進行的螺絲帽測試，證實鋼筋絞牙扭入螺絲帽六成已達足夠強度，但港鐵委聘的獨立結構工程專家Arup Fellow Mike Glover卻認為鋼筋絞牙扭入五成已經達標，符合結構安全，扭入六成的說法是過於保守。
根據現時最新公布的開鑿石屎檢測結果，有鋼筋絞牙僅扭入六點二二及九點四毫米。Glover形容對此感到「小小詫異」，但認為僅屬手工問題，或者「支鋼筋本身已經係咁」。他讚揚香港建築業工人表現優良，大多數工人希望工程圓滿完成，不會故意剪鋼筋。
指鑿80處石屎檢查太多
Glover又指現時開鑿石屎檢查八十個位置已非常足夠，甚至太多，「即使搵到一、兩個人做錯，搵埋第十個又有乜分別呢？」認為開鑿再多位置也不能改變情況，認為應讓紅磡站盡快投入運作，供公眾使用。
至於東西走廊連續牆是否屬於地基一部分，另一由禮頓委聘的獨立結構工程專家Tony Gee and Partners LLP執行董事Nick Southward認為，地基是主力承托結構，上層建築只是將荷載力傳送至地基，東西走廊連續牆便是擔當傳送荷載力的角色，而南北走廊連續牆才是負責承托整個月台結構，算是地基一部分。