逾半駛經寶琳路巴士超速

委員會去年八月委託理大科技及顧問有限公司，以雷射槍偵測二十個路段的巴士車速，當中十九個路段限速五十公里，只有一個路段限速七十公里（將軍澳寶康路）。偵測工作大部分於日間進行，只有個別路段於晚上偵速，總共涉及二千三百八十一架巴士。

超速最多14公里

根據該公司呈交的報告，在八月廿九至九月廿三日的偵測期內，共發現二百三十四架巴士超速行駛，佔整體的百分之九點八。十九個限速五十公里的路段均發現巴士超速，但限速七十公里的路段則沒有發現。巴士的最高車速為時速六十四公里，即超速最多十四公里，而曾經出現最高車速巴士的路段，分別為將軍澳寶琳路、香港仔鴨脷洲橋道及大圍車公廟路。

其中超速比例最高的是將軍澳寶琳路，測試期間有一百零八班巴士駛經，多達五十六架超速，超速比例高逾五成，其中三架巴士時速更達六十一公里或以上。

委員會在接獲上述偵速報告後，早前通知各專營巴士公司，並邀請有關公司表達意見。九巴呈交委員會的書面回覆指，在廿個偵測路段中，十六個路段有九巴或龍運巴士駛經，該公司亦同樣關注如何防止超速，但九巴是以巴士上的車速錶（speedometer）記錄車速資料，並非雷射槍，雙方的數據有所不同。但九巴承認偵測的路段中，有八個路段屬「巴士超速黑點」。

城巴及新巴的書面回覆則指，以雷射槍偵測車速有機會出現誤差，警方採用此方式執法亦有車速五公里的寬減。在今次偵測的二百三十四架超速巴士中，一百八十六架時速只是五十一至五十五公里，若按警方的標準獲寬減，真正「超速」的只有四十八架，即僅佔整體的百分之二。