紅磡站建造情況 陳帆：至今唔清楚

指港鐵兩份報告存在差異

政府代表資深大律師許偉強詢問陳帆，何以對港鐵失去信心，陳指港鐵於今年六月十五日呈交月台連續牆及層板接駁的報告，當中的圖則有簽名作實，故期望報告提及的全是事實，而政府人員更根據報告內容視察工地，但港鐵其後於七月十三日呈交的負載測試報告，當中提及的月台結構與原先情況有差異，港鐵卻無主動告知政府，令到政府對報告的真實性存疑。陳表示：「如果我哋承交嘅管理團隊，仲做成咁嘅話，我哋仲有冇信任嘅基礎呢？」

「對佢哋失去信心係事實」

陳續指，沙中線紅磡站的工程涉及結構安全，港鐵所犯下的失誤是不能接受，而且沙中線工程項目要繼續前進，須確保項目不會延誤及超支，形容「對佢哋（港鐵）失去信心係事實」。

委員會代表資深大律師Ian Pennicott盤問陳帆，指事發後政府曾指示港鐵進行負載測試，但現時「無晒聲氣」，陳解釋當時基於港鐵的第一份報告決定進行測試，但直至今日仍未清楚理解建造情況，故要改用鑿石屎的方法檢視，務求「要百分之一百知道個細節」。

稱涉及刑事交執法單位

另外，中科董事潘焯鴻於去年九月十五日電郵運房局，告知紅磡站出現大規模剪鋼筋事件。陳帆指自己未有親自處理事件，但有關同事已聯絡潘，並將事件轉交港鐵跟進，潘亦回覆指問題已獲解決。代表禮頓的資深大律師石永泰追問陳帆，為何未有於事後約見潘，以了解投訴的基礎，陳指是否約見潘有不同考量，亦兩度強調因事件涉刑事成分，已交由執法單位跟進，當局會全力協助。

潘焯鴻曾電郵政府，指控紅磡站工地發生大規模剪鋼筋事件。

沙中線紅磡站工地出現剪鋼筋事件。