青衣長青公路上周五發生五死卅二傷恐怖車禍，引起公眾對旅巴安全的關注。運輸署明天將與公共巴士同業聯會開會，商討如何改善非專營巴士的運作及乘客安全。運輸及房屋局局長陳帆指，其中一個檢討方向是強制旅巴安裝安全帶及規定乘客必須佩戴。汽車會亦認為，政府應考慮立法強制旅巴安裝安全帶。
陳帆昨表示，警方及運輸署正跟進及調查青衣旅巴意外，對於涉事旅巴未領有「僱員服務批註（A04）」，陳帆強調，所有非專營巴士提供相關服務時，都必須要有適當的批註，運輸署正與有關營辦商跟進，有定案後會盡快公布。
他又謂，目前並無強制非專營巴士安裝安全帶及規定乘客佩戴安全帶，明天的會議中，這將會是檢討的其中一個方向，並會探討利用科技提高巴士司機的警覺性。
汽車會會長李耀培在電台節目中分析今次意外的起因，指事發公路筆直且沒有行人或路口，司機又非常「熟路」，容易掉以輕心及不專注駕駛，引致意外。他提醒駕駛者，如果行車途中發現車輛有奇怪聲響甚至錶板有燈號警示，應趁死火前仍有前衝力，駛到道路的左邊打死火燈，並與乘客盡快離開座駕走到安全的位置等候。
李又指，長途巴士乘客不時在車上睡覺，呼籲他們扣上安全帶，即使不幸發生意外，都可避免「飛出車外」。而且最好不要熟睡，當危急時亦能在黃金一至兩秒，緊握扶手及撐住身體，減少二次撞擊的傷害。他更敦促政府吸取慘痛教訓，考慮立法強制旅巴安裝安全帶。
旅遊巴士司機工會幹事曾昭文則指，不少旅巴司機底薪低至三千至七千元，要多勞多得「跑轉數」爭取更多收入，變相減少休息時間，更曾聽聞有司機一天的工時可長達十五、十六小時。他又說，旅巴司機在工作期間雖有休息時間，但他們往往要在車上候命，根本難以好好休息。
運輸署發言人稱，已安排明天早上與公共巴士同業聯會會面，研究及檢視加強非專營巴士的營運安全事宜，包括檢視會否強制安裝及佩戴安全帶。