禮頓地盤主管：報告未提補救措施
【本報訊】沙中線紅磡站獨立調查委員會昨進行第廿三日聆訊。禮頓地盤主管Brett Buckland承認，為令屋宇署順利批出紅磡站擴建月台連續牆的竣工證明書，以便展開隨後的挖掘工程，他未有在工程臨時報告中提及連續牆因抽走頂部倒U形鋼筋等改動設計，而需採取補救措施，包括削矮連續牆四百五十毫米等。委員會代表律師質疑禮頓隱瞞屋宇署。
削矮連續牆450毫米
委員會昨午傳召負責工程設計的禮頓資深地盤主管Brett Buckland作供。代表委員會的御用大律師卓元暢指，屋宇署核准施工圖為月台層板頂部有兩層鋼筋穿過連續牆和通風槽的頂部，同時連續牆頂部亦有「倒U形鋼筋」連接牆身兩邊的垂直鋼筋，但負責興建連續牆的二判「盈發地基」竣工圖卻抽走「倒U形鋼筋」，月台層板頂部連接連續牆的鋼筋亦由兩層改為三層，鋼筋之間有位置放喉管澆灌石屎興建連續牆；其後相關設計再修改，有連續牆頂部被削矮四百五十毫米，令鋼筋層數重新由三變二。
Buckland解釋，禮頓於一三年已知毋須使用「倒U型鋼筋」，而第二次修改設計其實是因應第一次修改後而採取的補救措施。卓質疑為何禮頓提交予屋宇署的臨時工程報告中，沒有提及相關補救措施，又指港鐵曾於一五年初三次向屋宇署申請連續牆的竣工證明書，但遭否決，期間屋宇署發現設計有變。
Buckland回應指連續牆完工後，隨即要挖掘以興建東西線及南北線的月台層板，但需先獲屋宇署同意，為令屋宇署批出連續牆竣工證明書「過程順利啲」，所以未有在臨時工程報告中交代。卓批評其說法不合邏輯，質疑禮頓隱瞞屋宇署。
Buckland稱不認同，強調一五年時連續牆已建成，反問為何不能申請竣工證明書，又指補救工程其實不屬於連續牆工程一部分。