大橋明滿月車流量僅預期三成

根據運輸及房屋局提供的數字，大橋十月廿四日通車至本月廿一日的二十九天，共錄得八萬九千七百五十架次車流量，當中逾六成是穿梭及過境巴士；私家車及出租車等小型客車只佔三成；普通貨車及貨櫃車更低至只佔數個百分點。

由於大橋倉卒通車，貨運業界未能及時調整運輸路線，通車初期每天只有數十架貨車駛經大橋，即使本月十二日貨車數目終於「破百」，錄得一百三十四架次，但其後貨車流量仍未見急增，只是徘徊在數十至最多一百五十多架次。

配套不足 貨車取舊道回港

香港陸路客貨運輸業議會主席蔣志偉指出，目前部分貨主即使選用大橋通關，亦只是讓貨車北上，返回本港時仍要求司機行經深圳灣或皇崗口岸，主因是報關公司多年來一直有派員在該些口岸處理通關手續，一旦遇有任何疑難，可即時處理。

他表示，根據過去一個月的經驗，經大橋往中山廠房的行車時間僅約兩小時，若往取道深圳灣或皇崗口岸，則需要三至四小時，而且經大橋的橋路費合共僅約二百元人民幣，較其他口岸往中山要花的三百元人民幣低。他相信業界計算成本後，會慢慢轉用大橋，但貨車流量未必會在短期內飆升。

政府於○八年的可行性研究報告曾指大橋於通車初期，日均車流量可達九千二百至一萬四千架次，換言之，若以目前「滿月」的平均車流量計算，只及當年預測的兩成二至三成四。

179萬人次曾使用大橋

國家交通運輸部昨日公布大橋的人流量，截至本月二十日，港珠澳大橋累計客流量為一百七十九萬人次，平均每日有六萬四千人次使用大橋，單日最高人流為十萬三千人次。大橋使用高峰集中在周末，單日流量最高為剛過去的星期日（18日），而每日的高峰主要在早上十時至中午十二時，以及下午五至七時。