【本報訊】新巴及城巴港島及過海巴士專營權申請加價一成二，交通諮詢委員會罕有地表態批評加幅過高，加重市民負擔。至於港府建議的三條過海隧道分流方案，交諮會認為對社會整體有益，又認同減低紅隧及東隧收費於交通管理角度而言並不可行。
交通諮詢委員會昨討論新巴城巴加價申請，以及政府三隧分流建議。交諮會主席張仁良會後表示，理解新巴城巴過去十年無加價，其提出的一成二加幅追不上同期通脹，但考慮到政府建議豁免巴士隧道費，故委員會認為一成二的加幅過高。他稱，委員會將考慮一籃子因素，包括巴士公司的服務表現，再提交建議予行政會議考慮。
至於政府的三隧分流方案，張仁良指方案可縮短紅隧及東隧繁忙時間總車龍一成至逾四成，有效紓緩過海交通擠塞，認為是為社會帶來整體利益的方案。他又指，政府向委員詳細介紹以交通數值模型推算社會上曾提出的「修訂」方案，例如減低紅隧和東隧的私家車隧道費加幅，委員認同該方案可能導致東隧的擠塞情況比現時更烈，或令西隧車龍過長而阻礙非過海交通，從交通管理角度而言並不可行。