啟德郵輪碼頭啟用至今近五年，交通死結依舊沒有改善，逢有雙船泊岸，數千旅客同一時間上岸，碼頭必現大混亂。不過政府懶理，郵輪公司又關人個關，令郵輪碼頭這頭大白象不但未能為香港建立良好形象，更變成令訪港旅客火滾的導火線。這就是港官做事沒心沒肺，小事做不好，大事做不到的又一明證。
話說日前再有兩艘大型郵輪泊岸，結果三千三百人苦無交通工具離開，的士、巴士及小巴站大排長龍，巴士、小巴約半小時才有一班，有旅客更加等足兩小時才上到的士。有旅客鬧爆，留港只四小時，之後就要返郵輪繼續航程，結果在候車人龍中度秒如年，甚麼興致都已煙消雲散，「免費都唔會再嚟！」可見碼頭玩客，嚴重影響本港旅遊業形象。
事實上，啟德郵輪碼頭素有「死城」之謔，皆因港產庸官眼高手低，只識建造郵輪碼頭來為自己官場生涯貼金，卻無視郵輪載客量數以千計，若僅提供巴士、小巴、的士根本難以應付旅客所需，一日沒有鐵路運輸系統疏導旅客，始終難以解開交通死結。
偏偏沙中線工程醜聞不絕，實際通車日期仍未知。由此說明，港官對沙中線工程不監不管，絕非個別出事車站之事，而是對香港造成骨牌效應式的大禍害。沙中線短期內也難以撥亂反正，但碼頭公司總不能翹埋雙手等運到。
講到底，郵輪何時泊岸，沒有人比碼頭公司更清楚，事先與巴士公司溝通，加密班次疏導旅客，如此簡單也不做，商經局還說要將一個專門監督啟德郵輪碼頭營運的職位變成常額，以持續推動香港郵輪旅遊業的發展，是要吸引更多旅客來港塞爆碼頭，再大派嬲嬲嗎？