最早倡議在東大嶼填海造島的商人胡應湘，對港府的五千億元預算大感訝然，說只需二千二百億元就可大功告成。基建專家也指出沒必要建造三十公里長的海堤，十公里足矣，如此就可以大大削減成本。
在科技發展日新月異的今天，填海並非難事。中國在南海造島的效率驚人，秘訣在於擁有造島神器「天鯨號」，一個小時足以填起一個足球場。而中國最新製造的「天鯤號」早前又下水試航，吹填能力比「天鯨號」更強更猛，要填滿一個北京「水立方」僅需六天，用來幫助香港填海造島簡直小菜一碟，若中央大發慈悲，免費提供給香港使用也不是沒有可能。
但可以斷言，港府既不會採納胡應湘的意見，也不會請求中央出動「天鯤號」，而是一定會採用最原始、最費時也最花錢的填海方式。以建造高鐵為例，全世界公認中國公司最具實力，連英國人建高鐵也要找中國公司幫手，而港府卻莫名其妙地聘請英國公司造高鐵，其荒唐就好比請黃花閨女為孕婦接生。同一條廣深港高鐵，香港段單位成本比內地貴數倍，耗時也長得多，原因正在此。
如果說愚公移山代表毅力與決心，那麼愚婦填海則代表愚蠢及浪費納稅人血汗錢。反正填海並非官僚自掏腰包，不心痛。再說，不如此大花筒，又怎能體現港府的崇洋媚外呢？