前特首曾蔭權爵士任內耗資逾八十億元興建的啟德郵輪碼頭啟用至今近五年，每逢雙船齊泊時，碼頭交通便經不起考驗醜出國際。繼兩個月前千人逼爆碼頭後，前日兩艘大型郵輪雙雙泊岸撞正放工繁忙時間，碼頭交通配套又「甩轆」，三千三百人塞滿碼頭。近兩千名遊客冇車走，的士、巴士及小巴站大排長龍，有遊客要等足兩小時才有的士乘搭，巴士及小巴每半小時才有一班。立法會議員炮轟啟德郵輪碼頭公司失職，擔心碼頭醜聞不斷，影響本港旅遊業形象。

前日啟德郵輪碼頭迎來兩艘世界級大型郵輪「歌詩達幸運號」及「世界夢號」，前者載客量多達三千四百七十人，後者則可容納到三千四百人，兩郵輪分別於當日下午五時及下午六時泊岸，由於泊岸時間相近，加上時值放工繁忙時間，碼頭雖有安排兩船遊客分批落船，但因交通配套仍未能完善，除有內地企業商務團獲旅遊巴接走外，其餘近兩千遊客被迫在碼頭內等待交通工具。

高峰時期，的士、巴士及小巴站大排長龍，接駁巴士亦未能發揮作用。的士站人多車極少，每五分鐘才緩緩來兩架，不少遊客等到鼓譟，至晚上七時半才有的士獲通知陸續到場接載，至八時許等候的士的人流才逐漸散去，有遊客企足兩小時才可上的士離開。

不止的士站淪陷，碼頭原本有兩架專營巴士，分別是九巴5R和城巴22號，各接駁牛頭角觀塘站及九龍塘站，惟5R於當日下午四時已停止服務，餘下往九龍塘又一城的22號巴士班次稀疏，每半小時才一班，乘客連同行李逼爆車廂頓變「沙甸魚罐頭」。而86號專線小巴亦是半小時一班，排滿輪候的乘客。

事實上，雙船齊泊造成碼頭交通擠塞的情況已屢見不鮮。今年八月啟德郵輪碼頭分別有「海洋航行者號」及「世界夢號」兩艘郵輪泊岸，當時兩批遊客同時間落船而逼爆碼頭，有遊客因而鼓譟，炮轟郵輪碼頭安排失當。

啟德郵輪碼頭董事總經理班智榮回覆查詢時稱，兩艘船並無載滿，預計共有三千三百人，兩船分別有安排旅遊巴及免費穿梭巴士接載，遊客量理應未有對碼頭交通造成額外負荷，但他估計，由於東九龍交通擠塞，故減少的士抵達碼頭，加上目前只有一條道路往返郵輪碼頭，造成「交通樽頸」，促政府加快興建沙中線啟德站疏導遊客。

旅遊界立法會議員姚思榮認為，郵輪碼頭已經營運多年，雙船齊泊亦非第一次，對於再次出現交通問題感到「難以理解、不能原諒」，擔心醜聞不斷會對香港及郵輪碼頭的旅遊形象有影響，促請政府及碼頭公司檢討現行交通配套。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌批評碼頭公司失職，認為雙船齊泊所帶來的大批客流，是可預知的情況，應事先與專營巴士合作，在有船泊岸的日子加密班次及延長服務時間，並建議參考紅館的做法，與非專營巴士在特別日子提供專線服務，加快疏導人流。

旅遊事務署發言人稱，察悉5R號線服務時間或未完全配合船次，與運輸署一直就有關問題與營運商九巴聯繫，商討改善安排，亦會繼續密切監察碼頭公司的表現。

記者陳錦燕