2014年圖則揭禮頓涉早擅改設計
【本報訊】沙中線紅磡站工程獨立調查委員會下周一展開聆訊，港府早前指工程大判「禮頓」涉擅改施工圖則，有報道指「禮頓」涉嫌改動多幅連續牆鋼筋設計。本報取得兩份施工圖則亦顯示，連續牆設計有前後明顯分別。運輸及房屋局局長陳帆昨被立法會議員質問是否知情，他迴避回答，稱交予調查委員會調查事件真相。
被指將77幅連續牆鋼筋刪走
立法會交通事務委員會昨早開會，公民黨議員郭家麒引述有報道指沙中線紅磡站工程大判「禮頓」將七十七幅連續牆的部分鋼筋刪走，批評港府在監管港鐵施工上「交白卷」。該黨另一名議員陳淑莊則質問陳帆昨早有否看新聞，其是否靠看新聞才知悉有關事件。
陳帆表示，相關工程有多項調查仍正進行，包括警方、屋宇署及港府成立的調查委員會，他不適宜評論，但強調「事實只有一個」，相信在委員會調查過程中無任何空間可以隱瞞。有議員批評陳帆的回應「不知所謂」，又質疑他「當香港人傻」，無資格做問責官員。
本報取得兩份涉事工程連續牆的施工圖則，顯示一份是一一年繪製，而另一份則是於一四年繪制。消息人士指，兩份圖則並未交予調查委員會，而圖則中的深灰色部分是連續牆需被拆去的石屎，一四年的施工圖中的相關拆除部分明顯較一一年的多。資深土木工程師倪學仁指根據相關施工圖，設計改動後月台層板及連續牆有部分位置並非連成一體，可以「各有各郁」，影響較大。
紅館及都會海逸傳沉降超標
此外，有消息指沙中線紅磡站亦出現沉降，屋宇署早於一五年向鐵路拓展處發出一份《不合格摘要》，列出紅磡站工程四項違規行為，除連續牆工程問題及紅磡站沉降超標，亦提及紅磡體育館及都會海逸酒店亦沉降超標，有結構安全隱患，以及支撐現時紅磡站的臨時加建鋼樑未經批准被剪。