潤物有聲:洋奴不敢咬主人

港府公布對涉及沙中線工程醜聞承建商的處罰,其中在紅磡站及會展站事故均「榜上有名」的禮頓(亞洲),僅分別被禁止投標十二個月及三個月,與其說是懲罰處分,不如說是給涉事公司在百忙中放個短假歇歇,事關禮頓現時仍手握多達七項大型工務工程,總值超過三百億港元,暫停投標十幾個月,根本不具阻嚇性,港府只是做做樣,藉此冷卻民怨。

坦白說,沙中線連串工程醜聞爆出以來,禮頓方面從沒企出來向公眾交代,港府對這間「大到不能倒」的洋公司完全冇符,就連處罰也是不痛不癢的,皆因政府早將自己的咽喉交到別人手上,罰得太重,怕真傷到了禮頓的元氣,影響到包括中環灣仔繞道隧道大樓、港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓、高架及地面落客區、蓮塘/香園圍口岸大樓、將軍澳藍田隧道及東九文化中心等多項政府工程,但為了好向公眾交代,以示政府對工程醜聞「不會不了了之」,處罰也只能高高舉起、輕輕放下,聊勝於無。

其實,這條耗資千億元興建的鐵路,如今淪為剪筋、削牆豆腐渣工程,政府不監不管也有責任。港府對承建商從輕發落,處罰僅屬輕輕微微的層次,實在一家便宜兩家着,若予以重罰,到頭來各界要求涉事港官問責的力度也就相應加大。所以,即使發展局口口聲聲說若將來取得更多與施工問題有關的資料,有需要會採取進一步合適的規管行動,實際上就是港府如今留一線,他日看風聲再行定奪。

講來講去,港府內充斥港英餘孽,回歸前慣了服侍洋人,回歸後依然照搬此套,恐洋懼外又迷信外國的月亮特別圓。有事時洋人還不是丟下洋奴不顧,港英餘孽真心笨。