紅的申加價起錶$30

現時市區的士落旗首兩公里收費廿四元，團體申請加價六元，即不跳錶的車程加幅高達兩成半。其後每○點二公里一跳，短途每跳由一元七角加至一元九角，達九公里的長途車程（即應收款額達八十三元半之後），每跳由一元二角加至一元四角。團體評估，以的士行車中位里數每程七點六公里計算，今次整體加幅約為一成六。

業界：經營成本大幅上漲

的士車行車主協會主席吳坤成指出，近年業界經營成本大幅上漲，有必要透過加價改善營運環境，例如保險費今年大增三千元、新款混能車價亦較現時的新車價格高十一萬元等。而且按運輸署的政策，的士收費應較其他公共交通工具如巴士等，高五至七倍，但現時差距只是二點九倍。而的士司機的收入亦偏低，需要增加方可吸引新人入行，希望盡快獲批。

團體倡綠的落旗加至26元

新界的士團體之一的新星的士同業聯會會長陳偉明則指，為追回通脹，新界的士同業亦認為需要申請加價，業界今晚會開會商討申請加幅。他稱，業界對加幅有不同意見，有團體建議起錶加五元，至廿五元五角，但他認為現時起錶價二十元五角存在「零頭」，找贖時易惹爭拗，因此建議申請起錶加至「齊頭」廿六元。該價格與市區的士建議加價至三十元的水平，仍有四元差距，與現時兩種的士起錶價差額三元五角相約。至於跳錶價，他建議可與市區的士看齊，每跳申請加兩角。

全港的士去年四月曾經加價，三類的士落旗收費劃一加兩元，短途收費每跳加一角，長途收費則每跳加兩角。據過往經驗，的士團體達成加價共識並向運輸署提交申請，再經諮詢及行會拍板，需時九個月至一年。

記者劉偉權、楊耀登