承建商趕工 罰款當成本

據房屋署解釋，承建商明知超出《噪音管制條例》的限制時間，仍決定繼續施工，導致產生噪音擾民。據知承建商於是次工程要以空心的鑽孔樁深入地底石層，再從中傾倒石屎及鋼筋作地基，待石屎初步凝固才抽出鋼管。

寧被罰款 拒夠鐘停工

土力工程處前處長陳健碩指，倒石屎工序要一氣呵成，「要一邊倒石屎一邊慢慢抽樁，太快抽會令泥土混入石屎，太慢抽又會令石屎凝固而抽唔到。過程中唔可以做做吓唔做、留番聽日再做，啲石屎都硬晒。」工程師只能選擇繼續施工，直至完成整個工序為止，否則就要放棄昂貴的樁柱令它長埋地底，須重新再鑽另一支樁。

陳又提到，鑽樁鑽地愈深亦愈難抽出，當地質屬淤泥層或黏土層，難度會再升級，「支樁鑽得愈深，泥土黏力愈大，樁身會變重，好難抽出。」他表示基於地底常存不明朗的地質因素，往往令地基工程困難重重。

晚間施工須申噪音紙

土木及結構工程師蘇耀坤亦指，這類工程不時會遇上阻滯，一般會選擇在日間展開，如需要夜間施工，需要向環保署申請「噪音紙」，要圍封施工位置減低噪音，或者使用低噪音的機器。

一旦超過晚上七時仍繼續施工，承建商便有機會被環保署「抄牌」，如果重犯，罰款更會幾何級數上升，故承建商很少冒險。他相信，今次有人「偷雞」是為避免石屎乾涸而損失昂貴樁柱。