政府放任肇禍 營運者促發牌監管

港政策遠遜台灣新加坡

目前香港並無法例監管共享單車，反觀台北市政府曾投資六點二億元新台幣以公辦民營方式推動公共自行車租賃系統「YouBike微笑單車」，現已在多個縣市推行，並設有指定停泊區規管。新加坡亦嚴整共享單車亂泊現象，提高對營業者營運標準，違者將不准擴充車隊、撤銷牌照或被罰款，反觀香港政府採放任政策。

在港以「自助單車」租賃形式出租單車的HobaBike負責人宋賢邦稱，綠色出行本屬好事，但共享單車隨處泊及被毀壞，令經營者成本大增，也令市民養成亂放單車惡習，社會成本大增。他認為政府應發牌監管，並規限單車必須泊在指定處，檢控違泊者以收阻嚇作用。他認為政府要做好道路設計，才能發展智慧城市。

不過，另一經營者LocoBike則認為香港在單車代步上很有潛力，在新界區使用度也高，對前景仍樂觀，並指現時經營良好收支平衡，公司會按步擴展業務，有社會責任地營運，又指政府與業界商討後，個別經營者的單車阻街問題已有改善。

道路乏配套 使用意欲減

環保團體「綠惜地球」環境倡議總監朱漢強稱，共享單車已成趨勢，更是短途便捷的交通工具，可減少能源消耗及空氣污染，但共享不等於隨街亂泊，租用人及經營者均有責任在適當處停泊，惟政府在硬件上未有配合，令人無所適從，政府只將汽車定位為交通工具，單車視作消閒娛樂而非便捷交通工具，單車徑亦是斷橛禾蟲，影響市民使用意欲。