澳門政府趁機掠水 大橋跨境車狂徵費

繼本港今年二月推出三百個港澳牌後，澳門上月亦推出六百個港澳牌供當地市民及公司申請，持有配額的澳門註冊私家車，可在一年內，多次經大橋往來港澳兩地。有澳門私家車主卻發現，當地政府竟然向抽中配額的人士收取高達三萬澳門元費用，單是這筆「收入」已高達一千八百萬澳門元，近日在網上社交平台大肆批評，引起不少共鳴。

議員促解釋理據

有網民直斥「澳門政府用我哋啲錢又起（大橋）又抽油水，依家連用都唔畀我哋用，呢個世界邊有啲咁嘅政府o架」？亦有人戲言「（澳門政府）Cap水是常識吧」，甚至質疑「係咪澳門人好蝦啲？」

澳門立法會議員林玉鳳認為，澳門人需付巨額配額費屬不公平，認為澳門政府應詳細解釋收費理據。她指出，當局訂定的申請條件、抽籤已是一道道關卡，根據政府「加大擁車成本」的政策取向，連港澳跨境車的成本亦較重。雖然三萬澳門元對於有公司的人士來說不算多，但應當重新檢視有關邏輯，否則政府可以此為由，增所有類型的用車費用。

交通局：收費合理

對於徵收高昂配額費一事，澳門交通局局長林衍新上月回應當地傳媒查詢時指，三萬澳門元的行政費很合理，不會評論香港的分發配額方式。澳門交通諮詢委員會副主席黃承發當時亦表示，港、澳政府對港珠澳大橋的定位策略不同，或造成收費和其他設置條件有異。例如澳門過港配額為一年期，而香港過澳配額為三年期，相信澳方是為了增加流轉率；而澳門口岸為沒有配額的外來車設置了停車場，意在吸引更多旅客使用大橋到澳，香港則沒設置外來車停車場，澳人若沒配額，只能搭穿梭巴過橋。