看粵港澳大灣區的發展，不該從今天出發。更適合的方法，是從五年之後的情況來審視，理由是今後這五年裏大灣區的內外條件都會大變。
大變一是大灣區的交通連接會出現根本性變化。港珠澳大橋、廣深港高鐵反而是次要，最大的轉變是深中通道連接深圳和中山、虎門二橋，紓解虎門大橋的擠塞。更多的地鐵線、城鐵線和廣東省內五縱二橫的高鐵線等把珠三角連成一體。交通一體化是經濟一體化的基礎。
大變二是人口增長。廣州、深圳是全國特大城市中人口還在增長的少數，珠三角九市整體的人口還在升。這些外來人口帶來規模經濟效益，還有技術、人才、資金和視野，內外的人脈關係。
大變三是科研教育的騰飛。一年千億元以上的科研經費投入，軍民融合的技術轉移，還有本地大學研究院的發展已從國內聯合進展至國際合作。
大變四是一帶一路建設帶來眾多發展中國家的工業化，它們的工業化推動本地經濟發展，也必然帶動對珠三角訊息與傳統產業產品服務的需求。中歐、中亞貨運班列成為產品外輸更便捷和低成本的新通道，連同原有的海外市場，珠三角的進一步工業化有了鞏固的市場基礎。
大變五是中美關係只會惡化，珠三角的訊息產業需作大的轉換更新。五年之後這些大變都大致完成，大灣區的發展便大為不同。