「時來風送滕王閣，運去雷轟薦福碑」，走運的時候，做任何事情都是順風順水，到了倒楣的時候，則是頭頭碰着黑。香港正是如此，回歸前政通人和，一切順利，回歸後亂象不已，諸事不順，連過去令港人引以為傲的基建工程也烏龍百出。
港鐵沙中線造價近千億元，成為本港甚至可能是世界鐵路史上最貴的鐵路，但正是這條幾乎用黃金打造的「天價」鐵路，竟然爆發連串偷工減料醜聞，削鋼筋、改圖則、漏放工字鐵等等，沒有最離譜，只有更離譜。這種豆腐渣工程過去在香港是很難想像的，如今卻接二連三出現，到底是何原因？很明顯，監管方面出了問題。港府高官聲稱看新聞報道才知道沙中線出事，可見他們尸位素餐，後知後覺，幸好香港還有傳媒發揮第四權監督作用，否則遲早車毀人亡。
值得一提的是，爆發偷工減料醜聞的鐵路工程全部由外國公司承建，證明外來和尚未必會唸經。眾所周知，當今中國鐵路建設水平名列世界前茅，高鐵技術更是獨樹一幟，偏偏港府崇洋媚外，捨近求遠，將所有鐵路工程交給外國公司負責，結果既花了冤枉錢，又無法保證質量，而且一再延誤。
古人說：天之所降曰災，人之所致曰禍。鐵路工程的亂象，正是名副其實的人禍。過去香港基建以高速度高效率著稱，曾是內地城市爭相學習的榜樣，如今卻淪為蝸行牛步、烏龍百出的代名詞，這既是港府無心無肺無靈魂的見證，也是香港日益沉淪的縮影。