田北辰爆料 剪短鋼筋非泛迅 真兇另有其人
港鐵沙中線紅磡站地盤剪短鋼筋的「真兇」撲朔迷離，日前港鐵指鋼筋是由分判商「泛迅建築」工人剪短，惟立法會鐵路事宜委員會主席田北辰卻公開爆料提出另一個版本，指剪短鋼筋需要特別工具，非泛迅應該持有，「真兇」應是另有其人；而港鐵當時知情並對一名外籍監工「非常不滿意」，最後該監工亦被辭退。有消息指，政府將成立調查委員會徹查事件，最快今日召開高層會議商討後作出決定。
田北辰昨指，綜合收集得來的資料，相信剪短鋼筋的並非港鐵所指的分判商「泛迅建築」工人，他指從最新收到的消息，當時負責紮鐵的泛迅發現牆身的螺絲帽有問題，不能將鋼筋扭入，「有人不知甚麼人，就說不如我們出人手，我們會弄好，不過你（泛迅）投了標，有了標書，你要提供薪金給我們，我們另外找人做……很明顯有另類方法弄好，我估計是剪短鋼筋。」
泛迅應無「壓力剪」此類工具
田北辰提出另有「真兇」的另一理據是，剪短鋼筋需要有「壓力剪」，但並非泛迅這類紮鐵公司應有之工具。不過，他指尚未就收集得來的消息向港鐵查詢。
他又指，無論用哪種方法調查今次事件，都須有傳召權，不排除最終支持引用立法會權力及特權法，成立專責委員會徹查事件，亦相信由政府成立的獨立調查委員會，應可以解決港鐵與總承建商禮頓的保密協議。
議員促邀海外專家參與調查
立法會交通事務委員會副主席林卓廷指，港鐵長期壟斷香港的鐵路工程，與本港工程界利益關係密切，故為免任何實質或觀感上的利益衝突，政府應邀請海外鐵路工程專家加入獨立調查委員會，確保委員會的獨立性和公信力，並要求委員會由法官領導，賦予傳召證人及索取文件的權力。
立法會議員陳淑莊亦指，近日港府不時「吹風」會成立獨立調查委員會，但有關委員會欠缺法律規管權力，未必能確實要求有關持份者出席。她建議港府及行政會議成立具法定權力的調查委員會，除了能傳召所有官員外，亦能依法要求港鐵、中科和泛迅等的人員出席作供。