運房局 路署無知覺 失九個月糾正時機

沙中線紅磡站擴建月台石屎工程分判商「中科興業」昨日回覆傳媒表示，認為事件涉及工程總承建商禮頓的監管管理問題，亦涉及懷疑不誠實行為，若有人蓄意欺騙，港鐵前線人員亦難以發覺。

禮頓被質疑違反協議未改善

中科指，去年九月去信運房局局長辦公室要求會面後，曾與禮頓高層開會，禮頓當時稱會採取改善措施，雙方亦達成口頭協議。中科稱，當時認為有關協議合理，相信能解決問題，所以再去信港府稱事件已解決，但鑑於近日的報道和消息，中科現時質疑禮頓有否按協議執行改善措施。

中科又指，與禮頓高層的會議，八成半時間都是討論紅磡站的工程問題，又形容會議大部分時間氣氛都很差。中科補充，當時並非直接與運房局局長陳帆接觸。

對於港府被揭發一早知悉涉嫌造假事件，運房局昨回應查詢時承認事件，但強調港鐵由二○一五年八月至去年底，未曾向路政署匯報事件。該局表示，當收到港鐵提交報告後，會仔細審視內容，如當局在報告或日後調查中，發現有不當的行為，會嚴肅處理，轉交執法部門跟進。

政務司稱陳帆對事件不知情

政務司司長張建宗昨更「護短」，稱陳帆對事件不知情，「當時是有電郵去了運房局，在總部的電郵中，在工作層面同事覺得已經是處理了，局長本人自己都不知。」他亦表示不排除成立獨立調查委員會調查鋼筋剪短事件。

議員炮轟港府監管工程不力

多名立法會議員批評港府監管工程不力。民主黨林卓廷指分判商越級要求與港府商討工程問題，理應觸動港府高層的警覺性，路政署當時應要求港鐵全面交代，署方亦應盡本分了解及跟進事件。他形容港鐵將提交的調查報告是「壓垮駱駝的最後一根稻草」，促請港鐵如實交代。民主黨黃碧雲亦批評，港府收到中科電郵後跟進不足，認為不可以將監管責任全交由港鐵或承建商。

民建聯陳恆鑌則指，若港府收到電郵時多行一步，路政署派監察人員檢查工程，事情未必會演變成現時情況。

實政圓桌田北辰表示，據他了解港鐵現正翻查其抽驗涉事工程部分螺絲帽的紀錄，以及要求禮頓提交所有螺絲帽的工程紀錄，所以才需要押後提交調查報告。他重申當局應成立獨立調查委員會，又指事件涉及本港基建工程生態，例如監管制度是否有效，他認為委員會有必要探討，而未來將興建多條新鐵路線，當局亦有必要成立專責的鐵路拓展署。