議員去函特首促設獨立調查委會
【本報訊】港鐵沙中線紅磡站鋼筋造假事件風波愈鬧愈大，多名立法會議員狙擊港鐵，紛紛去函特首要求介入事件，促盡快委任由法官作主席的獨立調查委員會，徹查事件成因及是否涉及人為失誤，並一併檢討政府的監察機制。而獲港鐵聘請為紅磡站進行負重荷載測試的資深工程師黃志明，日前已視察涉事的月台，認為荷載測試較鑿開石屎檢查鋼筋，能更有效檢測結構安全。
不滿港鐵擠牙膏式交代
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰認為，現時只有港鐵單方面交代事件，總承建商「禮頓」及分判商「泛迅」均未站出來，建議特首介入事件，設立獨立調查委員會，並委任法官調查。至於立法會是否應引用權力及特權條例調查事件，田指每次立法會設立調查委員會，各黨派均早有立場，公信力不高，認為港人最相信由法官主持的調查工作。
另一議員陳淑莊亦不滿港鐵以擠牙膏方式交代事件，令公眾無法掌握事件真相，又指港鐵雖判出約五十二億元工程合約予總承建商「禮頓」，但竟未能要求對方公開交代事件，認為成立獨立調查委員會，是最有效了解事件真相的辦法，她已去函特首要求成立獨立調查委員會。
監督員沒紀錄匪夷所思
立法會議員林卓廷則認為工程造假情況嚴重，但港鐵的監督人員竟沒任何書面紀錄，匪夷所思，他已要求立法會召開特別會議，討論港鐵因應今次事件向政府提交的報告。
而資深工程師黃志明接受傳媒訪問時表示，荷載測試是用較車站預算要承受的重量再重一點，以測試月台能否承受。而列車與行人一般稱為「活荷載」，現階段並不全部存在。他說，「佢（新建月台）未有乘客嘅重量，正式測試放上去嘅重量係要比真正嘅荷載要大啲，大幾多規範都有講，不過亦都有實際執行問題，呢個我暫時仲研究緊」。