【本報訊】海濱事務委員會港島區海濱發展專責小組五月七日討論優化海濱長廊內單車徑設計,發展局委聘顧問研究世界各地海濱單車徑,得出六種常見設計,包括海邊式、疊起式、內陸式、板道式、高架和隧道,並擬訂出如何落實設計的評估機制。
發展局表示,上環至西灣河擬建海濱單車徑,顧問研究過杭州、台北、新加坡、倫敦、巴黎及紐約等地,得出六種海濱常見的單車徑設計:第一、二種為高架和隧道式,在擠迫的地方可以考慮,但建築成本相對高,而在隧道踏單車,樂趣減少。第三種設計為海邊式,可讓使用者欣賞城市及海濱風景,亦可以保育海堤。第四種設計為疊起式,用於人多單車多的地方,所以需要兩層空間。第五種設計為內陸式,如果有多些空間,便可以提供更好連貫性,但缺點是連貫不到海濱。第六種設計為板道式,由於建築成本高,這是最後的選擇,亦要考慮到有否違反保護海港條例。
顧問亦就上述設計擬訂評估機制,落實哪款設計的單車徑時要考慮安全性、使用者體驗、連貫性、自然環境、建築成本、相關部門會否批准、對保護海港條例的影響、是否世界級項目 等因素。