探射燈：港府電動車政策 口講推動帶頭棄用
電動車政策裹足不前，政府帶頭推動卻食言。財政司司長陳茂波早前在財政預算案中，再推電動車方案，以免稅優惠鼓勵市民以舊車換電動車。政府早年曾聲言，由特首及主要官員帶頭使用電動車，並持續增購電動車，不過，本報發現主要官員中，僅環境局局長一人使用電動車，政府車隊中電動車亦只佔不足百分之四，近年採購量更持續下跌，去年創五年新低。至於政府七年前宣布以全港只使用零排放公共巴士作目標，至今只購入不足四十架電動車巴士，佔總數不足百分之一，遠遠落後內地及海外國家。汽車業界及立法會議員均狠批政府「得把口」，理應從實踐及政策上相配合，方能起帶頭作用。
為改善來自汽車廢氣的路邊空氣污染情況，政府近年多番推動電動車。電動私家車數量曾因政府全額豁免首次登記稅而飆升，去年有近一萬零六百輛，至去年政府將免稅上限改為九萬七千五百元，一度令新電動車登記數量銳減，至今年財政預算案才提出「一換一」計劃以推動應用電動車。
言行矛盾 僅一局長用電動車
不過，政府內部卻言行不一，早在一四年的《施政報告》中宣布，政府會積極增加車隊的電動車數量，更信誓旦旦稱由特首、主要官員及各部門牽頭。惟公布至今逾三年，只有環境局局長黃錦星的座駕為電動車。
政府早於九三年引入電動車，首兩輛於七年後退役並透過拍賣出售，惟政府物流服務署資料顯示，過去三年採購的電動車比例趨下跌，一五年有二十一輛，佔新車比例百分之四點八；去年採購五百二十一輛新車，惟電動車僅得七輛，開支比例降至百分之二點一，創五年新低。整體電動車數目升幅緩慢，去年電動車數目為二百五十四輛，比一六年只多五輛，佔政府車隊比例不足百分之四；其中香港警務處佔最多。
香港汽車高級駕駛協會副主席（推廣）江日雄坦言，政府車隊採購新電動車不升反跌，難給予市民信心，政府除在採購時增加電動車比例外，亦要面對增加充電設施及配套的限制，「畢竟香港發展成熟，要再起多啲充電位的確唔易。」
港電動巴士不足1% 遠遜深圳
另邊廂，政府早於一○年宣布以全港只使用零排放巴士為最終目標，卻無訂下時間表。轉眼七年過去，全港專營電動巴士僅得三十六輛，佔整體不足百分之一。這些電動巴士皆由環保署於一二年撥款一億八千萬元購買，至今尚在試行階段，對比深圳去年八月已成為全球首個全電動巴士城市，香港相形見絀。
記者日前試搭電動巴士線，其中城巴12號由中環碼頭行走半山一帶，巴士在爬坡時顯得吃力，車速緩慢，駕駛的鄧車長坦言，電動車動力比油渣車弱，上斜時「唔夠力」更為顯著，「會有少少溜後，都會有危險，行平路會比較好。」
議員斥朝令夕改 市民難適從
「政府電動車政策冇心冇力，自己都帶頭唔用，叫市民點去跟？」立法會議員陳恒鑌指，電動車政策朝令夕改，已令市民無所適從，政府豪言壯語要帶頭推動電動車，特首及官員皆無使用難以服眾，理應檢討政策及切實推行，如資助本地科研發展適合本港使用的電動車輛，多管齊下推動方案。
環保署發言人指，政府正檢討各項推廣使用電動車的政策及措施，包括在現有停車場加裝充電設施，按需要更新有關指引和規劃標準；一二年撥款全數資助專營巴士公司購買的三十六輛電動巴士，當中二十四輛已開展試驗，其餘大部分將於今年陸續投入服務。
圖：吳啟偉
文：林建平