19死慘劇872號首次重開改用單層巴
九巴872馬場線雙層巴士，本月十日在大埔公路入彎翻側釀成十九死車禍，沙田馬場在慘劇後昨首度再舉行賽事，九巴亦首次重開872號線，惟該線以往採用的雙層巴士，全部改成單層巴士，而馬迷亦疑因有心理陰影感「怕怕」，導致872號線客量大減，首班車只有十三名市民乘搭，車上的記者比乘客還要多。而九巴在意外後，新增賽馬日872X特別路線，雖同樣以大埔中心為總站，但路線不經事發的大埔公路，改為行走吐露港公路，車程較快亦吸引大批乘客轉搭。
首架單層的872號線於昨傍晚六時十四分開出，當時車上僅有十三名乘客和十多名記者，除了車長外，另有九巴職員在車上值班。巴士沿大埔公路行駛，平均時速維持約四十至五十公里，由於沿路較多彎位，巴士亦有減速行駛，當駛到意外現場的彎位時，車速更明顯減慢，時速僅四十二至四十七公里，整個行程未感到顛簸。大約廿四分鐘左右，巴士安全駛達大埔中心總站。
乘客：入彎捉住扶手
872號線乘客量大減，有乘客亦直言「架車少了很多人」，但乘客陳先生指，每次進入馬場都會乘該線離開，因車程較為方便回家，認為上次事件只屬個別意外，對九巴仍然有信心，故未有刻意選擇甚麼安全座位。至於蘇先生為沙田馬場常客，每次賽事結束後都會乘872號線，他指以往巴士都很穩定，昨日轉用單層就更「穩陣」，但直言發生早前的意外後，已提醒自己提高安全意識，「入彎會捉住扶手」。
新線司機稱「肯定識揸」
至於新增的872X號線首班車，昨五時五十分已開出，由於賽事尚未完結，全車只有約十名乘客，而且全部是巴士迷，他們均選坐上層。整程巴士以時速六十公里行駛，只在入彎時才「收油」至四十公里，全程僅十五分鐘已到大埔總站。隨後一班872X號線則告「客滿」，客量明顯較872號線多。
872X號線乘客葉先生指之前曾乘搭872號線，形容車速較快，但相信意外令全港司機都減速行駛。是次巴士以時速六十公里行駛吐露港公路，認為「以高速公路來說（車速）都算慢」。872X號線的司機則指自己是全職車長，今次並非被公司「脅迫」才駕駛馬場線；而被問到駕駛新線之前，有否預先訓練和試線駕駛，他則回應「肯定識揸」。
沙田馬場巴士站的九巴車務督察吳先生表示，意外發生後數天已接到公司的指示，基於安全考慮會將872號線改以單層巴士行駛，而872X號則會採用雙層巴士，並再提醒車長駕駛時要注意安全，車速亦須按照指引調整。