工會轟九巴管理不善釀禍
【本報訊】九巴大車禍造死十九死，有工會認為意外與公司管理不善有關，直指公司自去年獲延續專營權後，大幅減少出勤車輛，導致班次間中被削減，增加車長與乘客摩擦機會，又指車長培訓不足，並無包括管理情緒等。立法會交通事務委員會明日召開特別會議討論今次車禍。
削班次致車長乘客摩擦
約十名九巴僱員工會成員昨在九巴九龍灣車廠外，先為死者默哀，之後資方派代表接收請願信。工會主席郭志誠指九巴自去年獲延續專營權後「鬼祟」間中削減班次，令車長承受更大壓力，「乘客要等多班車，咪搵車長頂兩句」。他質疑運輸署為何容許九巴公司大幅減車，「點解唔懲罰？甚至收回專營權？」又指公司不應以人手不足作藉口。
郭又批評不少九巴文職員工兼職當車長，認為並非理想做法，「（一周）只揸一、兩日，（公司）好似唔當車長係專業咁。」指公司雖為車長設情緒輔導熱線，但作用不大，「講得最多咪叫你忍吓」，而車長培訓由一個月減至十八日，既減少路面訓練，又不包含情緒管理，令車長無法學習有關技巧。
另外，公共巴士同業聯會、的士司機從業員總會、香港專線小巴持牌人協會及推動的士發展聯會昨發新聞稿，指本地運輸業界的就業人數在一九九一至二○○八年期間有廿萬人，但至二○一一至一五年間持續下跌至約十八萬人，隨着他們年齡老化，出現青黃不接，建議政府擴展輸入外勞政策，容許由外地輸入司機，支援本港陸路客運業持續發展。