$780九巴月票2‧14開售
醞釀多時的九巴月票計劃終出爐，售七百八十元的月票附載於八達通卡，須透過八達通購買及使用，每日可乘十程九巴路線，下周三（14日）起正式發售三月份的月票。運輸署料新界西北或新界北到港島上班的市民最能受惠，可每月節省高逾兩成的交通費支出。九巴對日後新增較低價月票持開放態度，又指月票計劃對公司財政無大影響。新巴及城巴表示正積極研究推出類似的票價優惠。
運輸署昨早宣布，批准九巴下月一日起推出月票，適用於九巴大部分路線，包括聯營隧巴路線但只限九巴營運的班次、通宵路線及旅遊路線，不適用於港鐵接駁K線巴士。持月票乘客可於月票有效的月份內，每天乘搭十程九巴路線及兩程口岸線B1線。月票亦適用於將來推出的公共交通費用補貼計劃。
總站售賣 附載於八達通
九巴介紹計劃指，月票覆蓋逾四百條路線，下周三起在九龍及新界區主要有蓋公共運輸交匯處或巴士總站設卅部月票售賣機，開始發售三月份的月票，乘客須以八達通卡購買月票，使用月票時與平常使用八達通繳付車資一樣，只需把附載有九巴月票的八達通卡拍向巴士讀卡器即可。售賣機於月底增至五十部，未來三個月再增至七十二部。日後，乘客要買當月的月票，須在每月二十日或以前購買。
對於月票票價被指偏高，九巴車廠總經理彭樹雄指，初步冀計劃可減輕長途乘客的交通費壓力，而目前涵蓋的路線已近乎「全包式」，但不排除日後會增設較符合短途乘客需要的月票類型，甚至涵蓋龍運巴士路線。
至於月票計劃會否對九巴構成財政負擔，甚至因而要加價，彭指計劃會吸引到原本非選乘九巴的人選乘九巴，故相信對財政不會有大影響，而加價因素非常多，包括營運環境、成本、工資調整及燃油價格等，現時談論加價言之尚早。
議員倡三個月後檢討
月票計劃下，以乘搭元朗至銅鑼灣的968線為例，現時每程收費廿三元四角，每日來回總車資為四十六元八角，以每月上班廿二天計算，原本每月交通費支出為一千零二十九元六角，使用月票可節省近兩成半車費（見表）。若日後政府正式實施交通費補貼，節省比例更進一步增至三成三。
立法會交通事務委員會委員劉國勳擔心，九巴推出月票後，聯營隧巴路線的乘客會集中選乘九巴，造成有關車次擠迫，認為運輸署應介入處理，並冀九巴在推出計劃後三個月後檢討。香港運輸研究學會資深會員熊永達則指，政府應促使所有專營巴士加設月票。