交通費補貼 八達通年收逾二千萬行政費
【本報訊】政府早前宣布將公共交通費用補貼計劃涵蓋至紅色小巴（紅巴）、邨巴、員工巴士及街渡，運輸及房屋局局長陳帆昨表示，因應紅巴等票價較浮動，會以風險為本原則減少濫用。落實補貼計劃後，當局每年需向八達通公司支付補貼額約百分之一作行政費，涉逾二千萬元。
議員批評助長八達通壟斷
立法會交通事務委員會昨日討論補貼計劃，議員林卓廷擔心政府對紅巴票價欠監管，會縱容營辦商以「海鮮價」提供服務，建議政府設票價上限，陳指營辦商須與運輸署簽訂合約，並在交通工具上安裝八達通機，提交營運資料及八達通數字，若發現違法個案，會轉介警方跟進。運房局副秘書長（運輸）蔡傑銘表示，八達通將收取補貼額約百分之一作行政費。以政府每年補貼額廿三億元計算，每年約二千三百萬元，議員胡志偉質疑由政府斥資安裝讀卡器的做法，「點解唔係八達通自己畀番？」議員莫乃光則指，本港有多於一間電子收費公司，批評政府無經篩選而使用八達通，會助長其壟斷情況。
運房局商討公帑補貼西隧
會議另討論「六隧分流」，「沙田一隅」成員區皓賢冀政府回購西隧，全面控制隧道費。運房局副局長蘇偉文指，回購牽涉資產估值等問題，政府須考慮公帑的運用：「（西隧）二○二三年收番政府手上，係唔係值得（回購）？」他又指正與西隧營辦商商討以公帑補貼方案，但只屬初步接觸，坦言未必成功。
有議員關注若隧道費下調，專營巴士會否相應下調有關隧道巴士線的票價，九巴代表稱，相信會將隧道費下調幅度，以合理反映於票價，但蘇強調巴士票價調整須考慮一系列因素，與隧道費水平無直接關係。