車輛越境上月兩宗 澳門海關把關無能

澳門海關管治不善，醜聞浪接浪。上月卅一日，一輛掛內地牌的白色私家車 「如入無人之境」，由內地橫琴口岸，非法直闖澳門路氹邊檢站，衝入澳門境內。澳門海關及治安警察局分別接到內地橫琴口岸通知，要求協助攔截，惟私家車仍成功闖關，最後駛至澳門國際機場，涉案內地男子更爬越圍板，進入澳門國際機場禁區。

闖境內地漢 似有預先計劃

涉案姓熊駕駛者其後被移送檢察院審理，基於其言語沒有邏輯，懷疑精神異常，故經檢察院審理後，交回治安警察局處理，並已遣返內地，警方將會向內地警方求證其精神狀況。不過外界卻質疑相關男子既可成功闖越兩個關口，又識搵沒有鐵絲網圍封的位置爬進機場禁區，絕不似精神有問題，反似是有預先計劃行事。

日前澳門保安司司長黃少澤表示，對事件深感震驚，承認兩地邊境執法部門之間溝通不足，責成澳門海關及治安警察局立即檢討。

12月31日：（上圖）涉案的內地男子爬越圍板（紅圈示），進入澳門國際機場禁區範圍。 （下圖）一輛掛內地牌的白色私家車由內地橫琴口岸，非法直闖澳門路氹邊檢站，衝入澳門境內。

連接兩地口岸的蓮花大橋全長一千七百多米，相關執法部門理應有足夠時間通報對岸，截停涉事車輛。

白牌車拖跌警員 逃往珠海

澳門海關與治安警察局組成工作小組跟進檢討，並制訂多項措施，加強車道防控能力。黃少澤承認邊境安全關乎澳門特區的內部公共安全和對外形象，負責相關工作的保安部隊和部門，應時刻保持警惕。

其實車輛闖關非單一事件，早於上月十四日，澳門治安警察於蓮花口岸一帶進行反白牌車截查行動，發現一輛由澳門男子駕駛的「兩地牌」七人車疑似成功兜搭三名旅客，於是上前截查。詎料七人車拒查並高速開往珠海橫琴，過程中拖行截查警員約一百八十米，令警員頭部、雙手及腳部受傷，該男子翌日於內地拱北落網。

「兩次闖關事件私家車都係經過蓮花大橋，兩地警方（邊防人員）理應有足夠時間互相通報。」澳門立法會議員區錦新解釋指，連接兩地口岸的蓮花大橋全長一千七百多米，不法分子由一邊口岸闖關上橋後，相關執法部門理應有足夠時間通報對岸，再由對岸的執法部門「屯重兵」，將車輛截停。但兩次事件中，私家車均成功闖關入境，反映通報機制未達及時性，有形無實。另外，對於同月發生兩次同類型事件，區批評澳門海關未有從錯誤中學習，促請海關正視問題，為澳門好好把關。

區錦新批評，澳門海關未有從錯誤中學習，促請海關正視問題，為澳門好好把關。

黃少澤承認兩地邊境執法部門之間溝通不足。

前線鬆懈 即出現「兩地冇檢」

「如果雙方口岸人員喺同一個地方或者同一個建築物入面執法，當有人想闖關，雙方執法人員可以共享資訊，例如大樓嘅閉路電視影像，即時知道犯人喺邊個樓層，加上距離近可以用無線電即時通訊等，應變一定會好好多。」立法會前議員王國興指，相關的闖關事件正正反映一旦「兩地兩檢」的前線人員鬆懈，便會出現「兩地冇檢」的衝關結果；反之「一地兩檢」在處理突發情況時更具彈性及靈活，從危機管理角度是個更優勝的做法。