土拓署擬擴闊路面紓緩沙田塞車
【本報訊】政府的六隧分流研究已有初步評估結果，本立法年度會把紅隧及獅隧加價等具體的隧道費調整方案提交立法會討論。運輸及房屋局表示，在實施分流方案前，會以新增行車線及擴闊路面等短、中期措施，紓緩沙田與九龍之間的塞車情況。運房局局長陳帆書面回覆立法會議員提問時，指平日早上及傍晚繁忙時段，大老山隧道和獅隧均會出現擠塞，而尖山及沙田嶺隧道則尚有剩餘容車量。政府一直探討交通改善措施，以期將大隧及獅隧的部分交通分流至尖山及沙田嶺隧道。
須立會通過撥款
短期措施方面，土木工程拓展署已在一五年於大埔公路（沙田段）通往八號幹線的引道（近蔚景園）新增一條行車線，吸引駕駛人士使用八號幹線，改善附近的交通。至於中期改善方案，土拓署亦計劃把沙田廣場近沙田鄉事會路至禾輋邨民和樓之間的一段長約一點一公里大埔公路（沙田段），由雙程雙線行車道擴闊為雙程三線行車道。有關工程項目的詳細設計及前期準備工作已接近完成，該署會爭取在本立法年度內取得工程撥款，盡快開展工程。
另外，土拓署現正對沙田的主要道路，包括大埔公路（沙田段）、大老山公路、獅子山隧道公路和早年曾提出的T4主幹道路提案等，進行可行性研究，以研究長遠解決沙田交通擠塞問題的可行措施。當沙中線在二○一九年開始分階段投入服務後，當局預計部分使用路面交通工具的市民會改乘鐵路，屆時將減輕大隧及獅隧的交通負荷。