深圳市宣布啟動新一輪 《深圳市城市總體規劃（2016至2035年）》，反映在中央提出粵港澳大灣區的發展後，深圳積極配合，重新規劃本地發展，以及與周邊地區──港澳、深莞惠的策略與布局。多年來，深圳在城市規劃上不斷更新升級，既配合經濟發展趨勢，又引導新發展。或許深圳的城市規劃還有許多不足，也犯過不少錯誤，但從歷年規劃的演變來看，深圳市還是不停地調整、修改及創新。今天深圳成為全球的硬件硅谷，顯然是城市規劃與經濟發展的相配合。
在基建方面，深圳已遠超香港。地鐵、城鐵和高鐵等已成深圳的樞紐，一是嵌入珠三角一小時經濟和生活圈之中；二是構成廣東省五縱二橫高鐵系統的網絡之內。受港府多年阻撓的深（圳）中（山）通道亦已開工，成效將遠勝三地三檢的港珠澳大橋。在經濟與社會空間的擴展上，深圳在東西北三方都毫無束縛，南下只是受制於香港的封閉。
以深圳的人口（一千多萬）、經濟規模（與香港相若）、科研和生產實力（當然遠超香港）來看，深圳再不需要香港的支持和配合，只是有着中央的要求來扶助香港。若香港扶不起的話，深圳並不需要香港。而在香港自由市場底下，深圳仍然可以利用香港金融服務和國際化的人才。
在深圳強勢發展對比之下，香港特區政府和社會精英仍關着門孤芳自賞，不願意認真地建設香港。香港雖然還可獲益於區位優勢、中國因素，但大部分發展良機卻錯失了。