東鐵五月事故 揭集電弓碳條早遭撞毀
【本報訊】港鐵東鐵線今年五月十八日因列車集電弓損毀導致電纜故障，全線服務因此受阻逾四個小時，港鐵邀請獨立專家深入調查事故後，向立法會提交文件，指集電弓上的碳條事發前已損毀，相信是由於受外物撞擊所致。港鐵重申已全數更換東鐵線列車裝有涉事同類型碳條的集電弓。
文件指涉事集電弓上的碳條在事發前出現缺損，原因可能是外物撞擊、碳條本身或金屬托架接合狀況等造成，經測試後，推斷主因是受外物撞擊致呈坑紋，將電纜卡在中間，當列車前行時，電纜的拉力將受損碳條剝離集電弓，引致電弧及升溫，令集電弓出現輕微彎曲，繼而纏絆着電纜，終使集電弓被拉離列車車頂的承托架，引發連串扯動及短路。
故障成因與架空電纜無關
文件又指涉事集電弓組件於二○一四年起在部分東鐵列車使用，亦是新型號組件，旨在提升碳條的採雹效能及可靠性，至今年五月十八日為止未曾出現事故。調查顯示，今次事件中該組件出現缺損屬個別事件，而成因亦與架空電纜本身無關。
港鐵指事後已立即採取措施提升集電弓可靠性，包括檢查裝有涉事同類型碳條的集電弓、更換東鐵線所有同類型集電弓、加強碳條的日常維修保養，包括使用閉路電視於列車每天回廠時檢視碳條狀況及日後引入任何集電弓組件新設計或進行技術性改動時，會考慮可能出現的故障及解決方案。