運輸署規定巴士車長休息時間必須不少於十小時，但有前車長爆料指，城巴有車長「偷雞」提早上班或延遲下班，簽更紀錄不違規但與實際工作時數不符，更形容情況普遍，質疑城巴管理層稱巴士車長工時符合運輸署規定是「擘大眼講大話」。
曾任職新巴車長的羅先生向本報爆料，指有巴士車長違反運輸署工時指引，會簽更下班後額外開多一轉車，又或者先開一轉車才簽更上班，但他的簽更紀錄卻沒有反映該些額外工時，導致車長下班後休息時間可能少於運輸署規定的十小時。羅指「偷雞」情況普遍，且多出現於後備車長身上，因他們想「賺多啲」，多會選擇服從編更部門安排。他說以往當後備車長時，每月有十八天有簽更紀錄與實際工作時數不符，除新巴外，城巴亦有相同情況，他質疑城巴管理層「擘大眼講大話」，批評現時巴士車長所承受的壓力較其他運輸同業大。城巴發言人回覆指，即使車長在簽到前已開車，或於簽收後再開多一轉車，其填寫簽到紀錄時亦會記錄該段額外工時，強調城巴在安排車長額外工作前，會確保安排符合運輸署指引。
本報記者