市區泊車位買少見少,旅遊巴等商用車輛司機想找位泊車收工都不容易。運輸署去年推出「夜間路旁商用車輛泊車位」計劃,原本預計增加逾三百個泊車位供貨車和旅巴使用,惟至今供旅巴專用位只新增十四個,部分新增車位更經常被貨車或私家車佔用,有旅巴司機坦言因無位,「焗住」違泊街邊。業界估計欠缺車位二千至三千個,批評運輸署計劃只是杯水車薪。
泊車位不足問題困擾業界多年,過去十年商用車「車輛數目/泊位」比例一直遠低於一比一水平,立法會文件顯示,去年領取旅遊車及非專營巴士牌照的車輛有七千五百輛,但相關泊車位只有約五千一百個。運輸署於二○一五至一六年度開始推展增加夜間路旁商用車輛泊車位的計劃,指定位置於每晚八時至翌早八時只供商用車停泊,預計至今年八月,覓得三百八十九個適合的泊車位,惟至今只分別有一百零七個和十四個開放予貨車和巴士使用,另有二十七個泊車位正等待完成相關工程。
當中的十四個巴士專用泊位,分別位於東區東喜道、沙田源禾路和屯門洪祥路。記者日前到洪祥路視察,發現五個巴士泊位在晚上八時前已經全部被貨車佔用,至深夜仍沒有離開。屯門警署距離上址僅約四百米,但期間未見有警員執勤巡視。而東區及沙田的情況亦相若,東喜道天橋底泊位被私家車和貨車泊滿,有旅巴疑因「爭輸櫈仔」而違例停泊在附近愛禮街路邊。
「兜過去食白果,又要兜返嚟,仲嘥時間!」在東區工作的旅遊巴司機曾先生表示,鄰近「食街」筲箕灣東大街的東喜道巴士泊位只得五個,且經常被私家車佔用,故他甚少駕車前往停泊,「焗住」違泊街邊,冒着被抄牌的風險。
公共巴士同業聯會副主席鄧子強估計,現時旅巴業界仍欠缺二、三千個泊位,而運輸署有關計劃原定亦只增添百多個車位,作用可謂微乎其微。他指多年前業界曾建議開放全港一千多間中小學的停車場,供校巴作夜間停泊之用,惟因土地條例所限遭教育局拒絕,他認為當局應重新考慮有關建議。
立法會交通事務委員會委員柯創盛批評,政府一直沿用的《香港規劃標準及準則》過時脫節,導致目前旅巴車位供應嚴重不足,既困擾業界,同時窒礙本港旅遊業發展,「好多旅遊巴司機都反映過,話一係要天光就起身去拎車,一係就焗住違泊。」惟原望可帶來改善的有關計劃不僅宣傳不足,且落實進度緩慢,令業界感覺有如「中空寶」,促請運輸署盡早檢討。
運輸署發言人表示,計劃中部分泊車位因地區反對而擱置,會繼續積極尋找合適位置劃作夜間路旁商用車輛泊車位,以及處理市民關注的問題,並希望在獲得市民支持下,增加相關泊車位的供應。
警方發言人則指,一直關注車輛違例停泊的情況,不時派員於各區執法,作適當的交通管制及票控行動,而今年一月至七月,警方在沙田和東區各發出六萬張定額罰款通知書,屯門則發出四萬張。
圖/文:專案組