探射燈：旅巴車位微增運署杯水車薪

泊車位不足問題困擾業界多年，過去十年商用車「車輛數目／泊位」比例一直遠低於一比一水平，立法會文件顯示，去年領取旅遊車及非專營巴士牌照的車輛有七千五百輛，但相關泊車位只有約五千一百個。運輸署於二○一五至一六年度開始推展增加夜間路旁商用車輛泊車位的計劃，指定位置於每晚八時至翌早八時只供商用車停泊，預計至今年八月，覓得三百八十九個適合的泊車位，惟至今只分別有一百零七個和十四個開放予貨車和巴士使用，另有二十七個泊車位正等待完成相關工程。

專用泊位被其他車輛佔用

當中的十四個巴士專用泊位，分別位於東區東喜道、沙田源禾路和屯門洪祥路。記者日前到洪祥路視察，發現五個巴士泊位在晚上八時前已經全部被貨車佔用，至深夜仍沒有離開。屯門警署距離上址僅約四百米，但期間未見有警員執勤巡視。而東區及沙田的情況亦相若，東喜道天橋底泊位被私家車和貨車泊滿，有旅巴疑因「爭輸櫈仔」而違例停泊在附近愛禮街路邊。

屯門建發街、建群街提供二十八個貨車夜間泊位，視察當日逾半被私家車「攻陷」。	新增泊位豎有方向指示標誌，惟部分在路面沒有畫線提示。	運輸署的計劃規定有關泊位，每晚八時至翌早八時只開放予商用車停泊。

「兜過去食白果，又要兜返嚟，仲嘥時間！」在東區工作的旅遊巴司機曾先生表示，鄰近「食街」筲箕灣東大街的東喜道巴士泊位只得五個，且經常被私家車佔用，故他甚少駕車前往停泊，「焗住」違泊街邊，冒着被抄牌的風險。

鄧子強指全港現時仍欠缺二、三千個旅巴車位，運輸署的計劃只屬杯水車薪。	旅遊巴司機曾先生認為新增泊位數量太少，為免「食白果」，不會選擇使用該泊位。	東區東喜道鄰近「食街」東大街，五個新設的巴士車位被私家車和貨車佔用。

公共巴士同業聯會副主席鄧子強估計，現時旅巴業界仍欠缺二、三千個泊位，而運輸署有關計劃原定亦只增添百多個車位，作用可謂微乎其微。他指多年前業界曾建議開放全港一千多間中小學的停車場，供校巴作夜間停泊之用，惟因土地條例所限遭教育局拒絕，他認為當局應重新考慮有關建議。

困擾業界 窒礙旅遊業發展

立法會交通事務委員會委員柯創盛批評，政府一直沿用的《香港規劃標準及準則》過時脫節，導致目前旅巴車位供應嚴重不足，既困擾業界，同時窒礙本港旅遊業發展，「好多旅遊巴司機都反映過，話一係要天光就起身去拎車，一係就焗住違泊。」惟原望可帶來改善的有關計劃不僅宣傳不足，且落實進度緩慢，令業界感覺有如「中空寶」，促請運輸署盡早檢討。

運署：繼續尋找商用車泊位

運輸署發言人表示，計劃中部分泊車位因地區反對而擱置，會繼續積極尋找合適位置劃作夜間路旁商用車輛泊車位，以及處理市民關注的問題，並希望在獲得市民支持下，增加相關泊車位的供應。

警方發言人則指，一直關注車輛違例停泊的情況，不時派員於各區執法，作適當的交通管制及票控行動，而今年一月至七月，警方在沙田和東區各發出六萬張定額罰款通知書，屯門則發出四萬張。

圖/文：專案組